不論是吸菸巴士或是室內吸菸區
這種的設置一定會被罵更慘．．．．

不方便（不是門口就有，吸個煙還得跑到幾條街外去吸，又不是一天只吸一根煙）
要額外付費，政府搶錢
沒人打掃，滿地煙蒂
.....!@#$!@!#%

我念大學的時候, 雖然貼這標語, 車上請勿吸菸,
但當時風氣, 在車上抽菸是可以的, 一堆人都在車上抽菸, 且習以為常,
吸菸的比不抽菸的還兇, 沒人敢叫吸菸的不要吸
同學也有抽菸抽很兇的, 一問才知道, 原來抽菸抽很兇的也不喜歡二手菸

現在風氣反了, 車上已沒人抽菸,
董氏基金會功不可沒

現在騎樓已不能抽菸了，不方便已經造成，設個公用室內移動式吸菸區(吸菸巴士)可以機動調度，看哪裡人多就開去哪裡
上巴士刷悠遊卡收錢的目的就是要支付清潔費、巴士營運費
使用者付費，很合理吧
就像台北市的機車停一次停車格就要被收20塊，以價制量，機車族怨聲載道，叫得越大聲就代表機車減量的成效越好。


既然吸菸者也不喜歡二手菸，那又何苦讓別人吸他的二手菸?
吸菸巴士可以侷限菸害範圍，更可以讓人認真思考與體會吸二手菸的感受

我沒什麼勇氣這樣
你要不要自己試試看再來報告看看

不是所有騎樓禁菸,是5家連鎖便利商店、10家連鎖咖啡店的騎樓禁菸...

收多少菸捐就蓋多少吸菸室換多少耗材，完全是使用者付費的概念。

沒有這回事啊，只是要讓吸菸者對國家多點貢獻而已，每種税都這樣搞還得了⋯⋯

菸捐繼續去填健保的洞還比較有意義

這政府真奇怪 自己光明正大走私香菸 卻不准.....

我想問的是：煙稅去那裡了

吸煙人口和受二三手煙之害的，跟燒煤引起的肺病有沒有正確數據 ？