原本台裝的車,如困銷售量減少,不符效益,就會停止生產,改用進口.福特Mondeo,Accord,Camry都陸續改成進口了.

你說的落落長，但是沒人看得懂，母湯啦

台灣哪來的八年光棍總統？

呵呵，我只是形容他朝小野大，貪也沒法像別人貪的那麼多

有點扯遠了，不過落後國家人民通常對貪腐的確沒像先進國家那麼在意？我是不知道為什麼就是了。通常也沒辦法對專制政權在意吧⋯⋯

有沒有召回抖動熄火沒改善的? 最好是自己開S3的,

剛剛去查詢, S3 有抖動, 熄火問題, 原廠也承認, 也召回改善,
原廠說求助過過引擎大廠之後, 發現原因是怠速過慢燃燒不完全, 改善方法是修正電腦参數
大部分文章也提到召回後抖動熄火已改善, 但抱怨怠速轉速較快, 怠速噪音較大, 比較耗油

其中有一點很奇怪, 很多文章吹捧Xpro2,
甚至召回後, 隔天拆火星塞 (我看火星塞是滿正常的), 說沒改善,
也不忘吹捧Xpro2,一般使用者會這樣嗎?
這間Xpro2很奇怪, 到底是什麼原因也不講, 改善原理也不講, 跟媒體說召回也不會改善,
https://www.lian-car.com/articles/read/26163.html
一堆文章說花錢給他們修理, 就很順, 很省油, 很有力.....
甚至可疑利用使用者壓迫原廠跟Xpro2合作, 可疑趁火打劫

我對這間的看法, 講原理才能服人, 不是江湖郎中賣膏藥自吹自擂

當年坐上車
那個隔音真棒

印象中拍的****是拿某高級品牌的車來比較隔音
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

這幾天因為新聞關係,還有女同事以為裕隆的英文叫Nissan :stupefy:
感覺對車不熟的人應該都會這樣認為,可見不少人都以為Nissan是台灣自有品牌阿 :laugh:

Cefiro被神化了,後扭力量的車還打腫臉充當高級車,當年還妄想挑戰M.Benz的隔音
2002年Camry大水牛引進國產化後,直接把Cefiro打到在地上爬,隔音也沒比較差
空間,油耗,妥善率表現皆在Cefiro之上
後來Nissan的Teana就真的不錯

X-PRO會崛起跟前期維修無效有很大得關係，
跑去X-PRO的很多是早期發病的車主，後來才有所謂的招回。
而且原理講一堆還不如把車修好。
再追原頭，別出包就不會有X-PRO了
檢討外廠在我看來很可笑。

01那邊就有一串兩千多頁，圖文並茂的收集文，有興趣大可一篇一篇把他看完。
事實上那邊還有踏板斷裂、U5新車抖不停鬧很大的文章，
只是後來都被洗掉了。

重點是，為什麼要跟自己過不去?
能的話當然找妥善率高的車子

一個產業或公司能否興盛,政府最多不過是站在協助,
如果產業和公司的最高執行者不爭氣,政府補助再多也沒用!

很多人說經濟不好換政府? 換了好幾次了經濟還是一樣爛啊!
還看不出來嗎?
問題不是在政府而是在企業!

今天就算改朝換代,
企業依舊不改只做低階低利代工,那經濟會好嗎?

政府用關稅保護住汽車工業,
但汽車工業不爭氣,只想活在關稅保護下,只想做汽車裝配業或進出口業,
結果呢?
就是今天的下場!
更不用說當年如果不用關稅保護直接出局!

可以看出政府補助不過是從旁協助而已,
身為主力的產業或公司的老闆不長進的話,
誰都救不起來(經濟)!

你這是倒果為因，當初就是原廠沒辦法處理，車主才會求助外場，不然維修那麼貴還會失去
保固，車主吃飽閒閒沒事幹嗎?

講這些沒用，台灣人就是什麼都要賴政府，覺得政府以前可以，現在為什麼不行

可能得起死人於地下吧，現在就真的找不到人行啊