能說什麼 自已身體有問題 就要有自知之明 閃遠點 。不然就是好好休息 命是自已的。行程就隨他去吧

台鐵司機雖然有路權,但是應注意而未注意
這種情況是不是該起訴起過失殺人

這種理由並不存在 ....

軌道黃線內昰管制區，

不是一般道路，

乘客誤闖管制區出事，

要究責TRA的可能性不高 :D

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

司機反應再靈敏也阻止不了牛頓及愛因斯坦定律

很遺憾~~~鐵路是絕對路權，可惜沒有像高鐵高架或者地下化

所謂鐵道文化不是只有鐵道本身的功能
還可以延伸到休閒娛樂
包含各式各樣鐵道旅遊的套裝行程
然後各式各樣的鐵道迷
有人熱愛鐵道攝影
有人熱愛鐵道模型
有人熱愛鐵道旅行
有人熱愛研究時刻表
有列車要退休或是路線停止營運的時候都會引來大批人潮
台灣大部分的人都對身邊事物沒有熱情
就像你的想法一樣，啊不就是火車捷運

台鐵自2106年開始就轉虧為盈了
月台門的問題要等老舊的莒光跟自強(PP跟柴油)汰換掉才可能實現
目前想到的辦法是，減少對號列停靠來解決人潮問題

台北離南港或者板橋只有7分鐘的車程
建議台北轉為通勤車站，只停靠區間車

對號快南港<-->板橋 自己選擇前往

要等到2106年就會轉虧為盈 :laugh: :laugh: :laugh:

是西元2016年(民國105年)
現在主業是賣便當，運輸事業反而是兼職。

將來台鐵還要開旅館，老員工的退休金不會造成台鐵虧損