PCDVD數位科技討論區 - 特斯拉充電5分鐘續航500公里，大家還要繼續抵抗電動車嗎

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引用:

作者u3350829

在下是覺的ZEV這種等於是變相的政府補助實在不是
什麼好且穩定的收入，說真的musk現在有的三個畫
大餅真的幾乎都是靠政府在支撐...
在下是希望最少model 3和21700電池一個能穩定
大量量產，一個能達到之前公佈數據那種程度，這樣
最少有一樣是真的實在的東西，不會讓別人覺的他可
能會成為另外一個龐氏騙局.

為什麼台灣廠商死抓低利潤的製造業不放?
為什麼台灣廠商對產業升級沒有興趣?
台灣跟美國(文化差異)有個很大不同的地方,
那就是對未來的發展!

美國習慣注重在新的發展,喜歡開發新產品,
新產品一開始一定會燒錢,只要能撐過就能大賺,
而當新產品問世後,會繼續研發更新的產品,
但當他們覺得該產品路線未來沒發展或因同行增多而利潤變低時,
就會斷掉該產品往其他可能的方向發展

台灣習慣注重量的發展,喜歡蓋工廠拼命升產,
不砸錢做研發,因為要花錢且不一定成功,
只喜歡等外國下單然後照著外國廠商開出的規格做,
當產品代工價越來越低時,因為自身無能力開拓新產品和市場,
所以只能割肉或把廠移到生產更便宜的國家,或者要求開放外勞,
跟國家要求補助但不是用在研發而是用來壓低成本,
開股東會時就在那邊畫大餅......

美國有龐氏騙局,
台灣呢?
到處都是騙局!

引用:

作者DWEOOT105

我猜這種特殊充電站，加上這種特殊電池組

應該會採用脈衝式充電

不太可能全程都用最大功率充電

350KW應該只是某個尖峰值而已吧

反正新的東西沒人有信心是人之常情啦

所以特斯拉要嘛就是繼續維持那8年或提供更長的保固

等到市場樣本數夠多，能證明電池的可靠性為止

要嘛就是也跟GGR一樣提供電池租賃模式

車主就是按月付錢，電池是租的不是買的

所以電池壞了車主也不必管，就回原廠換新電池就是了

其實電動車也好，油電車也罷，都把電力維持在電池容量的30-90％之間，高於或低於這個數字，都會造成電池壽命大減，一般電池廠像是日立、國際或日立LG都會對車廠保固十年十萬英里，這也是為何正常油電車都保固這樣久，台灣則是在搶消費者...........

引用:

作者P&W

這樣我想起數字站那幫天天倡導怠速吹冷氣的豬腦
現在大量電池葛屁
又有新說法，不能怠速吹冷氣，會傷電池
話都你們這幫豬腦接去說就好 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
別人一批評這幫人前言不對後語馬上就檢舉

大家還要繼續抵抗電動車!?

黑人???.JPG

大家是誰先說清楚

引用:

作者necocode

大家還要繼續抵抗電動車!?

黑人???.JPG

大家是誰先說清楚

電動車可以是Tesla
可以是各類電池有12kWh容量的
絕對不是台灣騙錢的白牌電動機車

超級充電站都不只240V了，還在用240V算，根本沒做功課就來打別人的臉XD

引用:

作者TrueAkuma

超級充電站都不只240V了，還在用240V算，根本沒做功課就來打別人的臉XD

數字站的油電護衛隊攻擊Tesla就是用240V算
雖說是他們沒去仔細看清Tesla的說明
自己製造笑話
不過卻也造成超級充電站的許多誤解 :think: :think: :think:

引用:

作者csshihv2

車子設計就是在正常保養下努力操，它都不能死才是正常，操死了就是設計有瑕疵，想些旁門左道都是錯的，因為車廠工程師比這些人考慮的更加周全N倍～

不知道Tesla有沒有考慮聘律師告這個節目和名嘴
應該這節目和名嘴會賠到脫褲子
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497054599.A.ED5.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497061620.A.E01.html

引用:

作者csshihv2

數字站的油電護衛隊攻擊Tesla就是用240V算
雖說是他們沒去仔細看清Tesla的說明
自己製造笑話
不過卻也造成超級充電站的許多誤解 :think: :think: :think:

我認為那群人可能對電也沒有常識...

要超高功率就是要同時加大電壓，哪有可能還在用民生用的240V

許多小工廠的機器都是380V了...

若真的搞一個破千安培的充電，那條線一定常常不見，裡面銅含量超高！