那大多數取得職業駕照的人都是考幾次?
如果我知道我坐的計程車是考8次才過.我應該不想搭

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台灣有沒有是有職業駕照&靠行.然後開烏伯?

這樣應該不會被取締? 還是費率只能依照縣市公告?

行動支付跟第三方支付這兩者在台灣在修法前，非金融業者要承做也是違法的。
所以呢，那些想做這生意的非金融業者也是千方百計的要政府為他們量身訂做修改法規。
有不一樣？

可以被管得少一點, 然後錢多鎌一點..

1.你的疑問應該是去轉電台至警廣問問
2.好好計程車不開，有了職業駕照不用，挖坑給自己跳?

微信可綁VISA 金融卡，中信銀有中信LINE Pay 卡，LINE Pay 也非得經過銀行承作才能買東西，違法？

Apple Pay 金管會已經核准，台新國泰世華玉山也申請通過，還有些是不用金融機構承做的合法行動和第三方支付，需要政府為它們量身定做修法？你的資訊要不是更新一下？怎會和uber 相提並論？

Apple Pay Android Pay Samsung Pay 月底開放

5大行動支付 優惠比一比

台灣 8 種 App 行動支付的完整詳細評測



以上都違法的話，罰個2億5都不為過 :laugh:

1.因為你說8次這個數字來證明職業駕照難考。既然你知道8次，我想那或許你有數據可以回答，所以我問看看！

2.剛好我晚上看到一則新聞，比你的回答有用！
http://www.chinatimes.com/realtimen...08002364-260405

Uber司機：我其實完全合法！

為抗議交通部發起重罰，今天部分Uber司機自發免費搭載活動，只要乘客與司機碰頭後，雙方皆取消行程即可。

記者今天下午約4點15分至4點半，實測叫Uber，從忠孝東路4段搭到行天宮。司機表示，他不怕臨檢、也不怕檢舉，因為他有考職業駕照，車子也是Uber公司與租賃車公司合作，供他載客，「這樣不僅車輛，司機資格也是符合法令的，但我開私家車的Uber駕駛朋友，就真的不敢上線了，非常明顯。」

司機表示，這幾天的費率加成大概落在1.1到2.5倍之間，車子的確比較少，但叫車的人多不多也有影響。司機說，他每天凌晨4點起床載客，7點休息，8點再到公司打卡，下午5、6點休息，再抓緊時間開幾個小時，一天最多8小時，每周就收入2萬元。

另外，他提及，其實有很多中生代的計程車司機，不願被車行綁著每個月繳靠行費，乾脆把車子改回私家車，投入開Uber；有的則是直接車子賣給車行，買油電車，就可以投入「尊榮」優步（與菁英優步相比，車種較高級，收費較貴），「跑得勤的話，一個月收入至少8、9萬。」

其實，一位跑3年多的資深Uber司機表示，該位司機的模式，就是Uber一開始投入台灣市場的模式，也就是Uber出面租車給司機，司機則盡量考取職業駕照，Uber再媒合客人。未來Uber其實可以把重心轉回此模式。不過他也擔心，若Uber覺得不堪成本，可能將租車費用轉嫁司機，司機可能必須跑全職才可以支應開銷。

Uber的確也有在官網發布台北限定的租車方案。

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如果司機講的是正確的，明明可以合法在台灣上路，不是嗎？

你時間點根本完全錯誤，大家會提電子支付是因為台灣電子商務的黃金時期

業者想承做因為網路所產生的第三方支付新業務

但都一直被政府用過時的法令打槍，搞到這類都變人家日常生活了，我們才正視

有點年齡的網路玩家應該都知道Paypal 結果就是因為法規被迫離開台灣

再來的台灣的網購跟網拍如日中天時，業者想申請 東奔西跑 結果就是.......

有興趣就去查 PCHOME 詹宏志 因為這個對政府臭罵了幾年

等到政府正視業者需求跟市場趨勢時，已經是淘寶的天下了

第三方支付就是最最最典型的政府政策怠惰+公務員心態的最佳例子! Paypal都多久了! 結果搞到最後竟然要被迫退出台灣市場?!

WTF!

恕刪

這個司機沒有完全合法阿
根本完全不合法

台灣妳要合法接客載客所要考的試
除了考職業駕照
還要考執業登記證
他怎麼說考過職業駕照就合法？

執業登記證以現在縣市合併來說要背要記的路名地點更多
我考的時候12X人應考
8X人過關

有人鞭你了
小弟我就搬板凳在旁邊看戲就好 :laugh: :laugh: :laugh: