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黑禾 2016-07-01 12:02 PM
嗯~~

中山北路到環河北路這段的市民大道
現在比以前是擁塞不少

10年前還沒搬來汐止前(京站未成立前)
下班時間(PM4:30左右)從中山北路到承德路口2個紅綠燈可以通過
現在幾乎要4個紅綠燈才能通過

對了
以前經站旁的承德路可是沒車
害我們體育課不小心都要去馬路撿球 :stupefy:

spring91811 2016-07-01 12:28 PM
至少以前你不會一堆機車計程車擋在路邊吧


以前至少都不會覺得那裡很塞

但百貨加轉運站後


看看那精美的停車場入口 排者滿滿的機車 和三不無時前方在給你停1~2輛小客車

MUS 2016-07-01 01:16 PM
引用:
作者salfonxman

承德路我好像也跟你講過了,非尖峰時間的下午要等上幾個紅燈才能過同一個紅綠燈的事

照你的說法,我是大白天的撞鬼了 :laugh:



強烈懷疑後者...因為十幾年來除了"廟會活動"或""事故""擋路之外, 從來沒有在承德路""任何一個紅綠燈"" 非尖峰下午等上幾個紅燈才能過.

還是因為車子顧路所以好幾個紅綠燈都過不去? :laugh:

酉夋酉夋 2016-07-01 01:23 PM
引用:
作者ZADAUS
國家地理頻道收視人口本來就少，這個節目型態熱度也低，更不用說台灣根本沒有夠深度的文化內涵
我也很好奇怎麼會有人認為在37個國家播放就能具有幾億元****的效果
NGC我也常看，但這一類型的節目幾乎全部跳過，因為真的不是很吸引人
我們不是紐約或東京這樣的知名大城，拆的也不是知名地標，如果你是外國人
有幾十個頻道讓你選，你為何會看這個節目??

至於那個陸戰蛙人的節目光是預告片就讓我倒盡味口，請問大家哪個特種部隊會在鏡頭面前哭得一把鼻涕一把眼淚的 :jolin:
真的是只有台灣這種濫情的民族性才會接受這種東西，只有台灣人才會認為這個節目能呈獻陸戰蛙人的堅強(?????????????)戰力 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :stupefy:

別老是用自己一廂情願的想法去想像外國人會如何看待台灣，這麼多年來已經充分證明台灣的外交策略是失敗的
要讓世界看見台灣就不要老是搞一些自己看自...


啊 不就是你不喜歡這種類型的影片，你就認為全世界都不喜歡？

你都不覺得你的臉被自己打得超腫的嗎？

blair 2016-07-01 01:28 PM
引用:
作者salfonxman
你指的是黑暗期的交通還是黑暗期後至京站的交通? :rolleyes:

承德路我好像也跟你講過了,非尖峰時間的下午要等上幾個紅燈才能過同一個紅綠燈的事

照你的說法,我是大白天的撞鬼了 :laugh:

還有周遭的巷子汽機車停成怎樣沒在那找過車位的不會明白的 :cool:

我就在那邊上班

以上

afeiniva 2016-07-01 01:36 PM
引用:
作者ZADAUS
台灣的隔壁就是一個文化大國在那裡，北方的日本韓國也比台灣更有特色
用文化做為出發點宣傳台灣只是找死而已
一直以來，說到台灣文化這回事，從來就不是以文化做為出發點，我也不想說得太多
只是就這部紀錄片的****宣傳效果而言，就只是幾千萬的效果而已，別想太多



這些特定觀眾族群的電視影片型態早就不是去做「最多人喜歡」的影片，
而是找到會收看的「特定觀眾」。

會看國家地理頻道的觀眾，不會因為「沒聽過台北」就不看這影片，國家地理頻道的觀眾反而很容易因為不太了解，而特別想去看看這影片。

效果是幾億？幾千萬？幾百萬？
不要用「偶像劇」、「超偶」這一類大眾口味取向影片的價值觀去判斷國家地理頻道。

salfonxman 2016-07-01 01:54 PM
引用:
作者MUS
強烈懷疑後者...因為十幾年來除了"廟會活動"或""事故""擋路之外, 從來沒有在承德路""任何一個紅綠燈"" 非尖峰下午等上幾個紅燈才能過.

還是因為車子顧路所以好幾個紅綠燈都過不去? :laugh:

你沒遇過我就遇過,而且不是只有一次

當然,內側車道是會比較少遇到,依我觀察大個是一到二個紅燈可以過去

外側車道就沒那麼幸運

另外我是騎自行車通勤的人,車子顧路只會移動速度變慢,不會多等幾個紅燈

引用:
作者blair
我就在那邊上班

以上

我就去過京站複數次

以上

orea2004 2016-07-01 03:23 PM
引用:
作者wumochu
天啊！這裡交通不能粉飾成這樣
到台北，忠孝橋下來左轉巷道接市民大道，塞！
去三重，市民大道待轉塔城街或西寧北路接忠孝橋，塞！
尤其市民大道承德路台北車站京站，那種汽機車數量廢氣轟隆轟隆聲給人的壓迫感

這個橋很久了。
當初這個橋的作用是跨過鐵路。
鐵路地下化後，這橋的必要性大減。
而且因為只有雙線，尖峰時間很容易造成上橋車回堵。
而且老舊醜陋。安全性已經有問題。
另一個問題點就是，這橋把整個北門都擋住了。
要拆不拆、怎麼拆、要不要重建其實前幾任也都爭議已久。

黑禾 2016-07-01 06:19 PM
引用:
作者orea2004
這個橋很久了。
當初這個橋的作用是跨過鐵路。
鐵路地下化後，這橋的必要性大減。
而且因為只有雙線，尖峰時間很容易造成上橋車回堵。
而且老舊醜陋。安全性已經有問題。
另一個問題點就是，這橋把整個北門都擋住了。
要拆不拆、怎麼拆、要不要重建其實前幾任也都爭議已久。


嗯~~

這個橋不是很久啦
在我讀國中前還沒有
小時候常常從後火車站走到中華商場、西門町、今日百貨逛街
:ase

stanwang 2016-07-01 08:03 PM
我是不知道外國人對台北市拆忠孝橋的紀錄片，興趣會有多大

要是我看電視轉到哪個東南亞城市拆舊橋的紀錄片，我應該是會繼續換台吧


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:55 AM.
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