我那台頂迅還很新時爬仰德大道單騎油門到底也只有30左右而已，
有一陣子沒換空濾就連地下停車場雙載都爬不上去 :jolin:
以前YMT爬坡真的是超弱。

麥克兄，台灣是亞熱帶氣候，機車碰到雪地的機會很低.......所以一般人很少有在雪地騎車或是開車的經驗，說老實話，照片中的積雪若是從二子坪積到山仔后，要走路下來途中能不滑倒就很厲害了~~~~ :laugh: :laugh: :laugh:

現在一樣很弱啊:confused:像競戰一般都是將傳動改成七千轉以上起步來避開引擎的無力區域...
　

+1

哈哈..以前工作要常跑陽明山.我那台老頂迅油門催到底.比公車還慢

這車除了置物箱空間大以外.完全沒任何優點.還得細心呵護.免得花大錢.傷身又傷心....


說真的..顧顧路在台北市的能見度愈來愈高

我是覺得..電動車未來趨勢應可取代輕型機車.只是棺猿目光短淺... :stupefy:

強烈懷疑用小貨車載下山 :D :D

呵呵，頂迅就是台徹頭徹尾的文車，
我也不明白前代迅光還挺會跑的，怎麼頂迅就整個弱掉了？
不過頂迅的置物空間，我覺得即使跟現在的普重比起來也仍算是佼佼者。
其他優點嘛...坐墊算是蠻大蠻舒適的，騎乘姿勢我覺得比競戰要來得舒服。


其實我覺得政府對電動車真的算是有照顧了，補助金額算是很高了，
只是電動車成本高，價格即使扣掉補助金也還是高的嚇人。
總不能奢求政府全額買單吧？
雖然我個人是很樂意政府失心瘋這麼做，才能把我老婆那台Jog50換掉啦。

GGR的確在台北市能見度越來越高，停車場、馬路上隨處可見，
雖然網路上罵聲不斷，但我還是認同它的確跟其他國產車廠比起來很有創新，
台灣其他電動車廠...根本只會拿仿油車殼套在電動馬達上而已，
包括中華那台，給人感覺都是自我定位成廉價拼裝車，
只會走以價衝量（卻也衝不出來），沒人願意自我提升、做台有質感的車出來。

政府對電動機車的補助(2-3萬)拿來買小牛(2-2.5萬)免費騎爽爽
還包給5000元紅包給你
嫌慢的人繼續騎油車

做不到那就不要給補助金
GGR一年賣個1萬台
就吃掉了多少補助金?如補助金不足以讓油車數量下降，只是讓電車變多一咪咪
那為何當初要開始補助?

就是GYGY用貨車載到半山腰 ,然侯再騎上武嶺的那次嗎? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

你也有爬文哦.....

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

哈哈~ 沒想到莫名大也會看妹仔~~

這首歌真的不錯~ 加入歌單跑步用