降低關稅貨物稅要幹嘛？車子進口機制被ARTC管控著，沒低價水貨制衡代理商，你以為車商會降價賣你嗎？慢慢等吧........ :rolleyes:

:confused: :confused: :confused:

江宜樺指出，如果奶粉廠商有聯合行為，公平會已經立案調查，寧可利用現有機制處理現行疑似聯合漲價事情，但要把奶粉比照石油納為戰備物資，可能與現在自由經濟體的理念有出入。

除非是上市櫃公司
否則以台灣最多的家族企業來說
買租賃車主要還是花自個兒老爸的錢

如果沒有節稅需求
用租賃方式購車
攤提下來的成本
不見得比直接買斷低

但掛租賃牌有助於隱私
也不用一口氣支付全部成本
並且又有人管理車輛保養雜務
所以算是目前買高價車相當流行的方式

還聽過一種說法
但我自己或身邊朋友都沒搞過
所以我不敢肯定
"據說市場上有少部分超跑 是權利車"

權利車的成本大約只要一般車30%
很適合詐騙集團拿出來充場面
所以還是有它的市場存在

超跑兩大客戶
1上市上櫃公司老闆 反正花的是股東的錢
2黑社會 可以看一下地方聞人的告別式

本來不想講
228就是一種革命了
當時的政府太差
有人武裝起義
有人請願
看看後果和下場 :think:
64連革命都算不上
還有維獨和藏獨…

也只有臺灣這種地方
才那麼愛把革命天天掛在嘴邊講

那是臺灣人吃用錢選舉那套
越先進國家的選民
越有能力避免
不然國家政策怎麼可能向社會主義傾斜

臺灣現在還好些
以前還選出來的一堆立委都還淘空公司
被通緝外逃
不過之前選出來的縣市長素質也差不多
感覺過去臺灣選民
是誰比較差就選誰 :laugh:

還是應該這麼說
越是落後的國家地區選民
越是有選出爛政客的天分
不相信的話可以看看苗栗和希臘 :laugh:

買超跑的說不定連基本的加班費都沒給勞工…這就是台灣的悲哀

無良老闆該死，這當然沒話好說
但有一部份其實勞工也要負一點責任
台灣沒幾個勞工敢跟老闆要回他們自己的權益

當然了，勞工有其困難，所以很容易被老闆分化而不會團結在一起爭取自身權益
但大多數的人卻是連試都不敢嚐試，怕一試就變黑，怕一試就丟掉工作…

最近韓國電影電視都剛好在講一個真實案例송곳(錐子)、Cart(失業女王聯盟)
一群弱勢的大媽臨時工和一個小小小基層主管如何對抗家樂福的故事，有興趣可以看一下

因為台灣人愛選的政府，都站在財團慣老板的那邊聽其差遣，因為他們當選也是靠那些人出錢出力贊助加持，甚至那類的人就是黨內重要成分

偏偏在台灣，以前沒財團及大企業主贊助並站台，就沒有足夠的資源可以拉攏選民，怪誰咧 :rolleyes:

我是會怪教出這些笨選民的政府啦 :o