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- - 機車族又被鎖定了
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那是叫跑業務的去死就對了 :stupefy: |
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兩陽的引擎好像還是去國外買技術的，光陽是美國，三陽不知道 我覺得問題有一半是卡專利，像上面講的振動問題，其實車子都生產出來了 車架避震的設計那些拆了就能看，只是肯定不能抄 而且，機車的技術來源不會很難找，兩陽引擎技術合作，供油系統技術合作 其他零件台灣就一堆副廠了 能差的其實就一些細節，都沒有的話 只能說落後不是問題，問題是如果沒有一個地方是贏別人的，只有便宜贏 那日商到處跟在地人合組公司生產就把你打爆了(泰國越南好像就這樣) 這邊有一篇HONDA機車的分享你可以看看 [測報] HONDA AIR BLADE 125 深度測試報導 有空也可以找台YAMAHA騎騎看 規格上兩陽不會輸，因為重要的地方都有技術合作，輸在細節 (搞不好也是因為技術合作，東西都沒辦法改也不一定) 引用:
喊是這樣喊 就看他怎麼做 話說，國外的業務都怎麼跑得 :confused: |
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那不下雪的地區想必都機車囉？ 說機車是窮人最好的交通工具 我相信騎機車的真的有窮人 但有沒有可能那麼多人騎完全就是因為 「我就是要方便阿」 「我就是不要等車阿」 「找到免費停車的機率比開車高太多了阿」 有沒有可能根本是台灣人「太聰明了」 永遠想到如何「讓自己」最方便？ 再來 嫌停車位不足（包括開車的） 為什麼要給你足？ 為什麼阿？ |
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不知日本人怎麼跑業務的 |
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還是會開車~有些應該也是開公司車 要跑外面或是業務性質工作不可能整天把時間耗在大眾運輸交通工具 這樣工作效率太差 呆丸很多工作是會叫你開自己的車 :unbelief: |
要我猜的話通常會一直叫人坐大眾運輸工具,大部份都是汽車族.
我有個朋友去那裏都是一個人開著大大的L牌休旅車,就很愛說這種話. 像我在台北主要以大眾運輸工具為主,就會希望坐公車的人少一點 扣到博愛座還不夠老不敢坐,同樣花15元,當然希望有坐票,不要有那麼多人來和我擠沙丁魚. |
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這簡單啦 就修改規定 沒有牌照佔用車位 汽車就直接拖走 機車就找到引擎號碼交給監理所查車籍資料讓警察開罰單 |
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我覺得最簡單方法就是取消慢車道 逼機車跟汽車拚血肉之軀(急診中心多點生意做 :laugh: ) |
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說到這個 我想到在市區內一般道路 汽車與汽車的碰撞有沒有撞死的？ 好像很難有 所以基本上汽車與汽車的碰撞---修車換車 還算促進經濟 那與機車的碰撞？ 醫療費喪葬費？ 好啦也算促進經濟啦 |
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說大眾運輸很方便的公務員都應該身先士卒 不管上班出遊都搭大眾捷運就好 有公務車的單位或主管全部取消公務車改搭大眾運輸 |
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