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- - 凱迪拉克在台灣很冷門嗎??
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是 這個的原因 吧！ 國外的課稅模式不見得都跟臺灣一樣，有些地區是以輸出馬力當成課稅依據.... :fear: |
引用:
舉這顆引擎，重點不是馬力扭力有多大，而是說OHV也是可以做到完全高轉速化的設定，像這顆引擎的最大扭力約在6500rpm產生。 如果將排氣量從7.4L縮減到3.5L，在缸徑不變只縮衝程的情況下，理論轉速可以高達15000rpm :flash: 所以，OHV也是可以玩高轉速的 :flash: 只是美國市場要的不是高轉速引擎，而是低速扭力超大的引擎，因為這樣暴力感最強烈，所以GM OHV長期以來都是最佳化低轉速的扭力輸出。 |
引用:
Neon.........那時候超級賣 ,cp值很高 後來車主開起來問題很多,評價很糟 .... 一夕崩壞 |
引用:
扭力本來就是感受最明顯的東西, 很多沒太了解車的都沒在看dyno. 我也是近幾年才去接受真的要很會跑就是大排氣量這件事, 也順便了解當排氣量到一個等級的時候, 高轉沒有太重要. |
引用:
http://www.chevrolet.com/performanc...es/lsx-454.html 不極端的辛烷値92版本，7.4L OHV V8 自然進氣，620hp/6200rpm，約83kgm/5000rpm，空引擎售價12095美元，真是便宜又大碗 :yeah: |
引用:
應該說缸徑決定一顆引擎的動力，大缸徑引擎不是帶來大排氣量，要不然就是帶來高轉速。 同樣一顆引擎，可以做成6.0L 600hp/7000rpm，或是3.0L 600hp/14000rpm，如果沒有規定限制排氣量的話，實在沒必要搞600hp/14000rpm... 高轉速除了要考慮活塞速度之外，其他的磨損也是很嚴重的 :think: |
引用:
影片裡面有狗夫Golf 7阿，台灣也有販售，全世界也算暢銷，大陸的偷料，世界版本就沒偷料嗎？ |
1個附加檔案
所以現在的魂早就飛了....
飛到「她」身上啊！ :shy: :like: :laugh: |
引用:
片子裡頭的是大陸廠合資製造，臺灣買的Golf 7產地是中國？ :jolin: |
引用:
FAW-Volkswagen有權力生產屬於自己的版本 就跟台灣牛頭牌一樣 用二十年前變速箱與引擎，德國母廠也沒權力管 |
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