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- - 為何美國到現在還沒有類似新幹線的高速鐵路?
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去日本玩就有的坐了... |
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TESLA表示：當我是死的阿 :jolin: :stupefy: :laugh: |
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前幾年油價大漲，反而讓電動車發展起來。 要是油價一直維持在低檔，電動車根本不可能出現，所以是石化業者自己造孽 :laugh: |
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還有一點, 大部分的機場離市中心還有一小段距離, 相對的鐵路在接泊便利性是高於機場. |
特斯拉在美國也要10萬美金,算是很貴的車了.要製造一般人負擔得起的電動車,才能普及.或者是要有政策的補貼才行.內燃機或馬達都算是很成熟的技術.關鍵就在電池儲存,電力動力管理方面.
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可是某位大師很哈這種"高鐵" :unbelief: |
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這倒是，日本新幹線各車站幾乎都在市中心，也是城市地鐵的匯流處，在車站內就可以轉地鐵了。 |
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也許有習慣問題 但我的看法是因為新幹線發車非常密集, 這點飛機跟本跟不上. 就你說的東京往大阪方向的新幹線, 我查了一下早上尖峰一小時10班車, 非尖峰一小時至少也有六-七班, 0700-2300 龜毛的日本人時間控制非常精準, 一整年誤差秒數不超過50秒, 也就是幾乎班班準點準秒才能到達這種境界. 當然在中距離加上繁忙日本人, 新幹線當然是個好選擇 東京老闆要是說, 下午一點去大阪開會, 總不能回答說坐飛機比較快, 啊,但是飛機12點才起飛....光去羽田就40分鐘了 |
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的確，城市機場離市中心有段距離，松山機場是個例外 :ase |
引用:
我曾經看過一大眾交通工具的經濟效益分析 ... 飛機 ~ 1000 KM 以上 高鐵 200 ~ 700 KM 傳統鐵路 100 ~ 200 KM 捷運 100 KM 以內 ....... |
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