土地徵收就是問題了

再說 這只是另一種讓無良官員去貪汙財團的另一條路爾已

台灣這麼小其實沒有高鐵可能也無所謂
(不過有些人非坐不可就對了~ 金屁股坐不了高鐵跟客運)
(還有些人一分鐘幾百萬上下的~ )

倒不如倒掉好了 :laugh: :laugh:

一樣有好嗎

借錢給高鐵的是銀行

不是政府

台北車站有徵收什麼土地嗎？(南港板橋也一樣)

高鐵如果無法直達市中心，就失去高速的意義了。(最少在站體內要有捷運)

高鐵除了桃園站與高雄站適合蓋在機場內，其他站都應該直接與台鐵大站整合，像台北車站那樣快速轉乘，而不是配合班次稀少的台鐵小站。

另外，高鐵的速度還是比北高航線慢。

看看台南跟台中還有嘉義
車站的市區不會有地方讓高速鐵路鐵軌經過
地下化嘛...光是個鐵路地下化徵收部分用地就被這兩天就抗爭到翻天了....

台灣不是只有台北車站.....
:yeah:

可以蓋在台鐵上面...

理論上高鐵站可以蓋在郊區，然後用高速捷運進市中心，但仔細想想，蓋捷運也是很麻煩，不如高鐵直接進市中心才對。

台鐵現在各地進行的大部分是要地下化
除非高鐵搭順風車 就可以跟台北市一樣共構...
(不過$$$$...)

台南市就是蓋在郊區
然後台鐵"被配合"蓋了一個沙崙站幫忙轉運
還是很麻煩... :think: 一點都不方便
沙崙站->台南火車站 最少35分鐘...
完全失去高鐵的本意... :think:

高鐵設郊區政策，很多人提過了

郊區到市區之交通時間至少還要半小時到一個小時

若再加上等車及接駁(像是走樓梯、找月台)

可能還要再半小時到一個小時

這就是為何高鐵不賺錢的原因

沒時間的人不太喜歡浪費時間

http://www.ettoday.net/news/20150527/512240.htm

兩百多萬人的桃園，高鐵設在兩個核心桃園中壢市區的遙遠青埔，然後慢慢炒青埔地皮