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- - 海研五號澎湖外海沈沒 20人下落不明
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你不知道國家消耗預算政策根本就是過時加白癡嗎，反正上位者根本爽爽過他們的世界 一堆研究行機構有預算卻不能報，就是因為預算給的項目不同不能花費 如果有錢就能申請，台大幹嘛一年花幾億買"碳粉" |
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預算就那麼多 連很多研究員都是約聘了 此外該船每月出航超過28天 最少需要兩三組的人力輪換吧 |
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想也知道是30多歲那個才是學生 :jolin: |
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外海？？ 有處理了吧？？ ..有台廢船特別漂？拖？到離海灘約100m處... 可供遊客拍照取景.邊玩水邊看船.. 10/10現場轉播... |
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其實... 不一定呀!! 高空可以交給衛星 低空可以用UAV 海面跟海底更是可以交給大型浮標處理 預算可以省10倍啊.. 引用:
東元現在挫勒等... 如果海事調查報告出來是東元的主機問題 這賠償可能就是天價的等級 引用:
這可以回到一點！ 海巡署是怎樣做交船驗收跟開標制定的 在業界這一定會有標準的驗收準則跟開標文件規格可以看 多少噸的船多少錢一定是跑不掉 既便是海軍也一定有文件可供參考. 中信再亂搞也是抓的出來問題在哪 當初口口聲聲說幫政府省錢，出了事情誰能擔的起 |
連船員都約聘.............
那國家棺員、利萎、億元都應該約聘 每年給22k就好 e04一定要等人死才會想檢討跟修法 |
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疑? 船體水密艙的設計不是有法規上要求的最低數量嘛??? 還是海研1號實在是太久, 當年的法規要求沒這麼多 如果是這樣. 那我認為海研1號可以更新比較好 另外這件事情又凸出一個事情. 國內(包含軍方)救難艦的更新真的是迫在眉睫 新船一直買, 救難艦卻是超級老舊 舉個上次天安艦事件! 我就提過一次了 上上次韓國渡輪沉船事件我又提過一次 台灣目前面對海事救難連去救援的本錢都沒有~~ 連唯一有裝備的海軍的救難艦都是二次世界大戰留到現在 http://zh.wikipedia.org/wiki/大湖級救難艦 1942年12月31日下水，1943年12月16日成軍!!! 夠老了吧~ 至於救難艦...其實海軍真的是早該換了 看看南韓海軍上次天安艦遇到的事情 ============================== 在2010年3月26日韓國海軍浦項級巡邏艦天安號（PCC-772）遭擊沈事件發生之後，韓國海軍立刻派出平澤級二號艦光陽號（ATS-28）從鎮海基地前往救援，但艦齡老舊的光陽號花費兩天時間才趕到事發的白翎島海域；隨後由於光陽號設備老舊，在搜救過程中產生許多困難，例如缺乏聲納系統來掃瞄天安艦殘骸，還需動用漁船的探魚聲納來協助標定天安艦艦體；而艦上供潛水人員用的加減壓艙的壓力感測裝置在使用時失效，導致當時參與水下搜索作業的 韓國海軍海難救助隊（SSU）准尉韓俊浩不幸犧牲。由於光陽號在天安艦事件中表現不佳，韓國海軍立刻決定開始建造首艘ATS-II救難艦，成為統營號（ATS-31）。 ================================ http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/roknavy/ats-rok.htm |
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海一的話每年的經費只有1億 更新的話 從炸彈倉到重力儀室... 其實大大小小都一直有再換... 密閉的問題的畫我不是很清楚 只能說當時船長提到我就這樣聽了... |
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1.衛星的話發射就是個問題.更別說台灣的衛星都是超齡使用 2.UAV有續航力的問題.天候要求只有更嚴苛.海5光是ROV的人員訓練從起造到落成都還沒結束... 目前我所知道的台灣民用能取得的飛航半徑是24公里 半徑24公里大概就是在天氣晴朗的海面上 你能看到的最遠範圍... 3.大型浮標... 您不會以為像即時戰略一樣滑鼠點一下就出現在那邊吧... :jolin: 還是要有人去布設以及回收 定期也要去檢查以及維修 不然上面會長滿藤壺還有鳥巢... 玻璃上面也會因為鹽分而霧化... 更別說這些儀器給隔1-5年都要有校正問題... |
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