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- - 路平花近60億,還是坑坑疤疤
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路不平，應該先找出不平的原因以及讓路變得不平的單位負責修復，尤其是別的單位，例如台電挖完後台電要負責修復，而不是自己花錢修路吧。
至於當初為何路會不平，施作及驗收應該要負全責，而不是另外編預算再做一次然後還宣傳說很努力的在做事。 |
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:think: :think: :think: :think: :think: |
大家都想太多了...
郝龍彬的執行力只能用粗糙兩個字來形容 當年專用垃圾袋急上線還以為他很有迫力 多看幾次才知道他是根本沒想那麼多... 所以台北市這個政策當初剛提出我就不信了 只是找個藉口能合法給建商錢罷了 因為這樣才"於法有據"... 這城市真的跟建商牽扯太深了 號稱要都市美化... 然後大樓容積率可以用個短期綠地就鬆綁 一般民眾老房子卻只能被強拆 真不知道是不是每個高層都有****在建商手上.... |
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這些人員很愛自己搞小聰明，結果出包還不是別人倒楣... 再者，施工發包與工程品質中間有很大的空間... 舉例來說，公共工程發包都會要求備妥施工圖、詳細大樣剖圖、施工規範等等文件... 發包時就是以這些文件估價與驗收，但承包單位轉包卻不是這樣要求下包。 不為什麼，低價搶標當然沒有辦法照著做，結果驗收不過怎麼辦？ 找人疏通變更設計、找人弄走嚴格的承辦等等... 但沒有這層問題就沒有問題了嗎？並不是這樣... 因為就算按照規定來，現在業界也已經沒有可以做到這種水準的施工人員。 這是惡性循環的結果... 所以實際情形是... 您開出一級的規格就只有一家廠商辦得到，結果不合乎公共工程的規定。 而且很抱歉，剩下也沒有二到三四五六七級的廠商，只有最後一級，就這樣... |
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整個制度不是那麼單純 採購法要求最低價承攬+不懂裝懂的審計+屈服於審計淫威的相關單位+議員商家用路人的壓力+官員訴求速成 哪是單純施工,監造,驗收的問題? .....每個人都要糊口下 路會平? 花大錢給個堪用的路給大家用而已 |
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我看到日本的柏油路有有凹凸耶.然後 日本的水溝蓋居然是平的耶!!!!! 歡迎各路越野好手來挑戰一下中和景平路 |
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你只看花多少錢 跟結果 但是過程呢 數值呢??? 60億 是修了幾條路 鋪了多少平方米 我比較想知道的 是各縣市在道路刨鋪的單位平方米的成本是多少 你看到的是台北花了60億 但是換算每平方米 換算車流量 那台北市這錢 花的算多嗎??? 引用:
分段施工是一個 但是一部份的問題 是"結構"的問題 雖然我不是專業人員 但是我有客戶負責承包工程 收費站的拆除 不是只有表面的建物而已 還有打在地底下的鋼筋 以及有的收費站有的"地下通道"需要回填 如果地底的鋼筋拆不乾淨 或是回填沒有確實 難保這些地方不會出問題 引用:
精闢 您說的就是真正的問題所在 所以道路的施工水準 是全台都共同存在的問題~~~ 可能必須要有一次性的改變 而且是那種非常非常徹底的改變跟要求 才有挑戰這問題的可能 其實 我很期待高雄氣爆地區能夠開這第一槍~~ 只是 花的成本 太過龐大以及讓人心酸~~ 引用:
也是有不平的 只是跟台灣比 能見度少很多~~ 而且我們常出現在主要幹道 日本比較常出現是在巷弄 |
你有看那邊那座橋嗎?
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結果是一切 |
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 路平：找我有事嗎? |
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