如果真的這麼耐操，為什麼汽車的引擎保固年限都這麼短，其中有個問題，大家都只提到距離，但時間呢？我想有很大的比例的車主，行車里程都很少，但大家的焦點都在里程數，而沒把時間算進去。

美孚不是有一支號稱可以15000公里還是英里(我忘了)才換機油的.

非常正確喔!

在台灣, 里程可能普通, 但是運轉時間沒在短的.



我是寧可便宜礦物油勤換, 也不要貴貴的神油不換.

這種話題在汽車論壇算是月經題了

但是不管是正方還是反方

都提不出科學數據來印證

機油大廠的數據又會被說不符合實際使用狀況

所以大家還是一油各表，自己踩得爽比較重要 :laugh:

我用的機油都不錯，換了幾支都是全合成的

一年換一次，里程都大約快一萬

老實說我的黃金右腳真的感覺不太到後期差異

我比較好奇的是利曼24用的油跟我們買的到的差異有多大？

應該都是手工調製的吧？

可以連續狂操超過5000公里

台灣的行車時間的確跟行車距離呈現不太合比例的狀況

不過現在的引擎不是都很耐用嗎？

整車最不容易壞的幾乎就是引擎了

另外，大家都說美國里程數累積快跟台灣不一樣

但是同樣的美國，還是有很多都市通勤塞到爆，甚至比台北還要塞

那為什麼美國車廠還是對於更換機油的里程比台灣寬很多呢？

只能說這種問題沒有標準答案，只能依照自己的汽車、行車狀況去調整

福斯的longlife的機油就是15000才換
剛換車時朋友給的建議也是15000換就好
我太太保險起見還是10000換

我的野狼125，有段時間都是機油加某東西，續用到2000km才換
後來引擎大修，老闆本來有抱怨我機油換的時間都拉太長，傷到
然後提到：你這個車呀，引擎差不多5萬km就會磨損，我給你修一修，再跑5萬km沒問題
而我是7萬km才去大修引擎

其實以我過去使用機車的狀況，上山下海，什麼鬼路都在跑，可以撐這麼久才去大修，算是保養的還可以

+1+1+1+1+1+1+1--------小錢就不用計較這些，不然到時花大錢

後來我就乖乖的5K-6K就回廠了[/QUOTE]

野狼5萬就要大修....不會吧 :shock:

我的Racing都不到四萬就嚴重吃油