PCDVD數位科技討論區 - 偽輕軌列車,台中BRT

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引用:

作者212412

1.大家對於新建設.普遍都是抱著抗拒的心態(站上也是)

2.蓋這種東西向的[公車專用道].目的就是要逼大家逐漸習慣使用大眾交通工具.但是由上面討論來看.大家的心態還是使用自家交通工具的態度.自然會抗拒....塞車.想當然爾.一定會有人說你大眾運輸不普遍.沒開到我家巷口.沒開到我上班門口.台北捷運跟公車這麼發達了.都沒法做到.台灣其他縣市當然在短期內還有努力的空間.民眾也要逐步習慣使用大眾運輸工具.現在坐公車最多的是學生跟銀髮族.

3.就目前看到的新聞資料.這個公車路線.強調的是
專線..就是公車專用道
不用停等紅綠燈

4.大家的心態還是抗拒中國製用品.但是中國製似乎是不可避免的.除非你招標時就嚴格規定不准用.

5.大家的心態還是認為柴油車很汙染.認為為何不用電動車或是油電混合車.這跟前述一樣.除非你招標時有規定.相對的.如果用電動車跟油電混合車.那招標的金額又是不一樣

6.這條...

這根本是條又假又爛的偽捷運.
如果是地下化的捷運,我想還有可為.
但是走在馬路上,就是至少先佔掉2條線.
走在馬路上,免停等紅燈,那就是其他線要等你.
更不要說,如果發生故障或事故,

別人的建設發展都有其基本的條件.
台中的是明知不可為要硬幹.

引用:

作者meanway

有沒有人覺得台中的天際線
這幾年被畫的很醜

鐵路高架化
捷運高架化

壓迫感頗重

可沒辦法
地下化需要大錢,老胡不敢拼....(但為何敢拼台灣塔跟當年提過的熊貓館呢?)
但想想,這種東西一用至少50年
廣闊的天際線不見了,滿可惜的..

高架我倒是覺得還可接受
蓋的漂亮的話，在都市裡面穿插看起來會很有現代感
只可惜目前看起來，連整齊都談不上
施工完成看起來跟施工中一樣雜亂

引用:

作者212412

你搞錯重點了
重點是
1.佔用了一條快車道，原本流量大的中港路少了一條快車道，目前的狀況台中人都知道

2.原本市府自己說不用停紅燈，現在又說要停

3.中國製是假議題，也許是個疑慮，但也是轉移焦點的方法

4.BRT是什麼時候開始規劃的?原本就打算用公車?強化現有公車系統難道不行嗎?硬要拿個兩節式公車裝潮?

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有點幻想就是...有看過一些動畫有一種吊在空中的電車
不知道適不適合這種場合?...看起來像ㄇ字形中間用樑柱頂著，上下車走空橋

利用中間的分隔島，把三線道寬度稍微縮減一點
中間地基變大，中等負載應該還OK?

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/790073

要免費一年了
先衝完選舉再說

以為還是台灣錢淹腳目的年代嗎?每個人只想著蓋捷運

歐美有處處是捷運嗎

引用:

作者Fabio

我記得之前關於台中BRT，有討論過
1. 軌道運輸蓋了就拆不了，然後成本超高(不能跟台鐵比)，難道每個政客都要搞這種不負責任建設?然後丟一堆屎給別人負責?
2. BRT就是強化版公車，然後不比捷運，優點是不像捷運這類軌道運輸蓋了就回不去(望向某....)
3. 台中公車幾年前說要開始改善的時候就給我改得不錯的印象，搞BRT應該合理
4. BRT起得來要蓋MRT才比較不容易失敗(再望向....
5. 我是想不懂同樣利用平面道路的BRT是要怎樣不停紅燈啦....蟲洞?

高雄環狀輕軌有3/4是利用舊有鐵道
剩下的1/4路段平常就很塞
將來也是大問題

引用:

作者c2826118

以為還是台灣錢淹腳目的年代嗎?每個人只想著蓋捷運

歐美有處處是捷運嗎

之前才看過一篇文
講到父母反應沒時間接小孩，
然後政客想到的方法是延長小孩在校的時間這樣父母就可以去接了
而不是想到為什麼台灣人都無法準時下班->問題癥結

其實這樣現象台灣處處看得到啊，
就好像處處蓋捷運一樣。
問題是在蓋捷運嗎?NO
問題是要改善台鐵誤點

政客其實真的就只是反應人民水準而已(OK我也是其中一員

引用:

作者blair

能夠蓋捷運的情況下當然是最好
短期內沒辦法蓋也不需要搞個BRT
這個BRT的路線就是原公車的路線
現在搞個專用道
本來就很塞的中港路就更塞
然後搭乘人口勒
也只是把原公車人口轉到BRT
把現有公車系統做更完善不是更好?
運輸系統只是單線而沒做到網狀系統
想要增加搭乘人口根本是不可能

ps.台中市的公車這幾年確實比以前好上不少,搭乘的人也是有增加
可惜在準點部分要做加強,轉車資訊很複雜,小弟要搭乘,找資訊也夠我傷腦筋了

要省預算的輕運量可以搞鋼骨高架懸掛式單軌
弄一個在地上跑的佔用遠本的車道只能說是裝模作樣兼消耗預算而已，
反正民眾、媒體都很好騙，錯誤的政策亂搞也不用負責，大不了打掉。