很多問題是惡性循環的結果。

施工單位都想敷衍了事，隨便做爽爽賺。
該顧好的品質與責任不是推給下一包，就是推給後施工的工程。

結果就是沒有辦法處理...
時間久了再來怪說是之前沒做好，要一次做太花錢、太花時間？

要很多時間？試問捷運蓋多久了？
那有沒有看過道路一個晚上搶工隔天就是完全平整的？

其他的都是藉口而已。 :unbelief:

原本以為影片開頭那個人孔蓋就算平的了
影片看完才發現
原來他是嫌一開始那個不夠平
所以重做....Orz

你沒看之前做路平時，光是道路挖開沒在一天內回填，鋪平就會被住戶客訴。
如何做最基礎的施工?越是基礎，越花錢及花時間。
誰能等?
一天之內平整我相信，但能撐多久?基礎不打好，再平整的路一下就爛了。
你看國道跟一般的道路基礎就差很多，起碼你看不到國道有淘空，道路落差明顯之類的。
不同規格的東西請別拿來一起比
另外捷運的施工也勉強算是整合好的，因為要開挖前，跟多少的管線單位協調，移線(這時又要重開挖來移動既有的管線來設置臨時管線),另外捷運主要是在打道路基礎還是搞高架或是地下化?
我看過花蓮壽豐的台9線在拓寬道路，那種施工品質才叫好………問題是不可能在台北做
聽住戶講拓寬花了二年，其中一年在等所鋪的碎石路基穩定(一米以上的深度吧)，
在台灣我想也只有窮鄉僻壤才不會有住戶抗議吧！
偷工減料………我想如果你有從事工程相關的工作，你稍微動腦筋就應該會明白，不是不做，很多事是做不到。

之前有同學在某直轄市工務單位當差

內幕真的很多的...

它原先的樣子。。。
在台灣就已經是 滿分了.. :laugh:

好像每次鋪完馬路後，就會有別單位會去整修人孔蓋 ，
但是好像也是鋪的不適很平

台灣的不是凸出就是凹陷,騎機車超級危險,尤其是下雨天積水也看不清深度,不小心搌過可能就GG了 :stupefy:

那個路基不能先隨便鋪個臨時的柏油層開放通車，讓車輛壓實，一年後再刨除重鋪正式的柏油層嗎??

沒看過 昨天鋪好 過兩天又來挖了 相信很多台灣人有經驗
包商還不同 看 政府效率多高 路不能平的 :laugh: :laugh:
不用挖傘兵坑了 台灣土包幫你 做到好

要看工法，而且所謂的"基礎"是很下面的，一般只是重作最上層的舖面，根本不會動到最底層，您想太多... :jolin:

原則上，所有工程都該是整合好才施工，至於為什麼現實與理想差這麼多，我想大家都知道這跟錢有關係... :flash: