作者rainliu

借板問一個問題

我的機車是大潤發 三冠王

剛整理好引擎 騎大約七千多公里

但是騎乘的並沒有想像中有力，跟剛牽車時被它的飽滿力道嚇到的印象差很多

空濾那邊也開始滲油，慢慢滲到傳動外蓋上面，整個銀白的傳動外蓋變成黑黑的一片

最重點是，我當初就是因為吃機油 (800進 300出)，才決定要整理引擎的

現在換機油 800進 500出，車行跟我說老車這樣正常

讓我不能接受，加速力道也差很多

請問達人們，三冠王的引擎要不吃機油是很難的事情嗎? 加速力道要怎麼回復 ?

傳動的部分一律都是原廠規格，有磨損即換，大彈簧當初似乎是換成G4的(當初亂GOOGLE請店家換的)

這台還很好騎，我不想放棄它，但是軟軟的加速力道+吃油 實在是我內心的痛

請大家幫忙解答一下~~

作者喵吉拉

其實國產機車的線組真的壽命不長,變硬氧化斷線等等等,
有機會就換新總成吧.
ps.曾想過買好一點的線1:1複製,
後來想想划不來就放棄了...

作者polar168

現在CPI的人在越南驗車, 準備裝櫃回台灣

交車快的話月底, 但應該會再慢1~2個星期

作者喵吉拉

在下推測
1.當初吃機油只有換新缸,缸頭沒處理好(所謂沒處理好是指店家只做氣密,汽門座或汽門桿可能磨損超過可用限度)
2.施工過程中沒保持乾淨跑髒東西進去引擎內
3.曲軸沒送搪缸店整理

作者Abcb

基本上就是換缸施工有問題...

從PCV狂噴油的狀態來看, 缸頭和汽門的問題較小, 不過當初本來就該一併整理才對...

主要原因應該在於活塞和活塞環及汽缸之間, 當然不知道當時施工品質和SOP如何.
但基本上, 找間有水準的店處理吧!! 後續的推託之詞就算了, 那間店不要再去了XD

作者seiws

是缸頭處理沒處理好，很多摩拖車店會自己亂搞
換新的氣門後直接沾點金剛砂就在那亂磨，
因為缸頭氣門座比較硬，等磨好氣密後，氣門也就磨損過頭了
造成氣密壽命很短，然後就開始吃機油了

要名店沒啥用的，要維修店家能把缸頭拆下送搪缸店用銑床處理氣門座後再氣門磨合的才能久安

我親自看到華江橋旁的小蜜蜂是上銑床修好座後，再上新氣門磨合的

作者Abcb

我是不知道原PO具體指出空濾嚴重漏油的症狀要怎麼卻斷定是缸頭出問題?

PCV漏油基本上是區軸箱內壓力過大造成, 目前合理推測是缸壓的損失有一大部分進入區軸箱造成, 雖然不知道缸頭是否也有問題, 但是很顯然地氣缸與活塞(環)間已經失去氣密度了不是?

作者seiws

曲軸箱有一條通氣管，會經過濾油小海綿一端是通到空濾跟化油器中間，還有一端就是洩油洩水有塞子往地面下垂的管子。

空濾會有一大堆機油滲出通常就是進氣口氣門有問題，所以氣門油封很快就漏油了

排氣管如果有濃濃機油味通常是排氣氣門那邊出問題比較多

若只有汽缸活塞吃機油，漏下來的機油會比較濃稠

會懂這麼多也是曾經是苦主。