IDF
最大航程: 700哩 1100 km（自載油航程）
作戰半徑 緊急攔截：130公里
內載燃油重量：2111kg
1.9kg /1km

T-50
航程：1,150哩 1,851 km（自載油航程）
內載燃油 :2,655公升
1.4L/1km
..........................................
IDF雙發引擎真的是短腿主因?
IDF開AB後更是短腿 :jolin:

是生產...高教機....

改裝F-124後...看能帶多少燃油上去 ...

那叫治標不治本

腿短那我就多帶點油上去就好?(這不老俄思維嗎...)

算了，反正相似構型得T-50金鷹也能做到比較省油得程度，漢翔要真拿標了就好好做

別搞得以後讓空軍邊用邊贛嫌油費高又不好上手(高教機計較的部分)就好... :think:

T-50比IDF小70%
油量多好幾百L
耗油更省1.9 vs 1.4
拆了後然省不了多少kg

.........................................
要不在花錢弄TFE1088改良目前IDF.在把IDF的TFE1042-70退役,拆後然給教練機用

每具推力12500磅，兩具就是12500*2*0.454=11350公斤推力。
而IDF戰機最大起飛重量12530公斤，正常起 飛重量9072 公斤，推重比1.25。

1088有一種說法是早有了，就是目前得TFE1042-70
而當年沒生出來的是所謂的1088-12，就你講的這一顆...

兩年半升空，自行吸收70億元，:jolin: :nonono:
漢翔才多少資本額？每年營收是多少E？ :laugh: :laugh: :laugh:

單發和雙發.....容量就差很多

況且 當年IDF 航程不能超過 F-5E

要怪誰 ? 只能說邪惡的美帝 .............

AT-3、F-5E/F戰機，沒有您想的那麼好賺。(看看漢翔的年收入與軍機佔的比率，您就知道，如果沒有達成妥善率，還得罰錢，$$不是那麼好賺地~~)

短腿不用擔心，只要符合空軍教練機的需求就可以。 :think:

蜀中無大將...廖化做先鋒..

只是政治選擇...看空軍是否有擔當，

不過看來是抵定的..除非美方操作

若有延宕...搞不好換翻盤和採取和老美同樣機型...

老美自己的計畫也延宕了,不過老美是以F-35須求去開標案的

台灣是以F-16~IDF須求去開標案的,所以規格會差不少
...................................................................
M-346
可載燃油 2500 L
航程：1,981 km（1,070 nautical miles）
續航時間：2.75 hours (4 hours with external drop tanks)
1.26L/km
...........................
IDF重量6,500 公斤
M-346重量4,610 公斤