GTR=RAY=勁戰=BWS, 這是一家人 :laugh:

勁豪是BLUE CORE新引擎

https://www.yamaha-motor.com.tw/new...1710_AxisZ.aspx

你又誤會啦, 算一算還是勁豪比較便宜. (這是很合理的推估)

其實我很肯定YMT把那個乾式離合器藏到區軸箱裡, 變成濕式離合器但又很好拆裝.

如果以車王比車王來說...

我之前那台天鵝車王引擎相關部分,

五萬里程內就換了兩次汽門, 區軸在四萬五左右掛點, 好像汽門座還變形(應該出廠就沒搞好, 組裝汽門間隙沒照SOP設定, 所以汽門當耗材換?).

啟動盤換了兩次, 鳥蓋油封換了兩次...

大概就降吧XD

對比現在的非車王小地址的引擎部分(GSR同引擎), 里程八萬多, 只有在里程六萬多時換過風扇油封, 其他都沒動到過...

勁豪是這樣嗎?

我只知道5TY/5ML的啟動離合器都是乾式的, 放在傳動箱裡頭XD

GSR輸了，不過GSR的引擎是真的不錯，其它小東西真的不行

其它都過去了，今晚就牽新車了........可能年紀大了沒什麼喜閱的感覺

反而覺得花錢感覺沒很好。

嗯嗯... 祈禱不要牽到車王就好^_^ 其實我那台天鵝的各種小開關也是一直壞一直換!!

不知道來不來得及, YMT的車最好先試騎幾下, 我是直接買勁戰才發現這台車實在有夠難坐, 這麼大一台居然連我這種號稱160短腿族的前腳都要憋彎著才能騎=_=

後來發現其陸續出來的各款車都是這種德行, 完全沒有騎乘舒適度可言, 長時間騎乘實在很痛苦, 真不知道以前EV4和馬車那種調性被遺忘到哪去了 :jolin:

兩陽也差不多,豪邁迪爵雖然老,但騎姿很自然,
新的車型油箱改到腳踏板下,空間縮小,一整個彆扭...

我的GTR AERO, 左右兩邊的把手開關總成都換過了 :cry:

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

車手換掉,gtr就不會常壞了.... :mad: :laugh: :laugh:

現在125機車都設計成過彎高手

弄的好像很利害

至於騎乘舒適的車種........ :stupefy: