紅色部分就是重點，高雄輕軌的速度大概就是30-50公里。

高雄的情況就是比較類似歐洲，不是北美郊區，大多為平面專用道，速度不能太快。

:laugh:
"B級路權的規範就是到時速50公里"

這是哪來的

從頭到尾都在無中生有,東刪西減他人文章,還有扭曲交通部官員的原話

這樣不叫做厚臉皮?

倒是"無理轉生氣，開始漫罵、攻擊了。 "這段很適合你對現任台中市府的言談 :laugh:

這個時候就把"輕軌"縮限到"高雄輕軌"

講到台中BRT的時候,就把台灣大道上部分路段全部快車道都可以70的路段說成"BRT設定最高時速就是時速70公里" :laugh:

（二）在市區內與其他道路交通隔離，在十字路口和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，時速最高40-50公里/小時。

第二條規範就是B級路權。

把整篇文章貼上來可以阿，但太占版面，這樣你也可以坳。

目前看到的新聞，都說高雄輕軌營運速度最高50公里，政府官員也是說最高時速50公里，
是你應該去找70公里的證據，不是在這邊亂罵。

台中規劃中的輕軌，大多也是B級路權，所以速度不會差太多。

BRT在台灣大道營運速度最高70公里，換作輕軌就是只能跑50公里，你還想坳甚麼。

事實上BRT能走70公里的原因是因為該路段快車道就是限速70
https://tw.answers.yahoo.com/questi...11000015KK05539

沒有啥"同為Ｂ級路權時，輕軌行駛速度30-50公里，BRT行駛速度50-70公里。"

至於"B級路權安全速限就是30-50公里"我倒想看看除了你以外的來源

你可以繼續迴避這段

也可以繼續扭曲別人當作是亂罵 :laugh:

:sleep: :sleep: :sleep:

http://online.kcc.gov.tw/ct.asp?xIt...7&mp=1&refered=

（一）和其他道路交通隔離，如地下或高架上運行如同捷運系統，在專有路權行駛速度可以高達70-80公里/小時。

（二）在市區內與其他道路交通隔離，在十字路口和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，時速最高40-50公里/小時。

（三）或是和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，一般20-30公里/小時。

台中以前規劃中的BRT，大多也是B級路權，所以速度不會差太多。

BRT在台灣大道只有部分路段營運速度最高70公里

你又在坳啥

前面就說過了

你先找出來高雄輕軌經過路段其他車輛限速高於50而輕軌限速50的地方

鬼扯蛋

前面的說明文"輕軌系統主要是城市內或郊區的運輸工具，可以是"就給他忽略

後面的"在北美常見的輕軌系統，一般是隔離系統，或和其他車輛混合使用車道，在郊區，速度高可達70公里/小時。在歐洲常見的，則是在街道上行駛，高雄環狀輕軌則和歐洲較類似，速度只有20~30公里/小時左右。"也給他沒看到

更何況這根本只是說明文而不是規範,其後的補充更可以見到輕軌的速度是由整體設計來決定的

拿這種東刪西減的說明文冒充規範,還叫人不要爭辯,臉皮真是有夠厚的 :laugh: