作者salfonxman

交通部的時速可沒指是哪一種速度,更不是速限

何來"安全速度才會限制在30-50公里"

更何況原話如下
"趙晉緯說：『(原音)行經有這個大眾捷運系統車輛的交叉路口闖紅燈的 話，就是會處(新台幣)3,600元以上、10,800元以下的罰鍰；正常的部分的話就是1,800到 5,400，因為輕軌的車子，你要它看到闖紅燈要煞車，它很難煞了。那以後如果說在這個 輕軌通過的路口紅燈右轉的話，一樣是加倍，就是1,200到3,600。 』"

明明指的是闖紅燈,不要扭曲別人的話好嗎 :stupefy:

作者Quaker2013

闖紅燈泛指路上有狀況時，需要緊急煞停，在道路沒有絕對淨空的情況，當然要考量煞車距離
，這也就是為甚麼要依路權決定行駛速度，B級路權還是會有人車闖入的狀況。

作者salfonxman

說說看"依路權決定行駛速度"是哪來的?

前面已經貼過
台中BRT能跑70是因為該路段限速70,該路段所有快車道上的車也都可以開到70

高雄輕軌經過哪幾段是快車道限速高於50然後輕軌只能跑50的 :rolleyes:

作者Quaker2013

好啦，就算是無架空路段最高50公里，那有架空路段在哪? 只有愛河段。

作者salfonxman

http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_catenaryless.php

你知道啥叫無架空路線嗎 :laugh:

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A...%81%AF%E8%BB%8A

全線無架空線的輕軌系統

作者salfonxman

說說看"依路權決定行駛速度"是哪來的?

前面已經貼過
台中BRT能跑70是因為該路段限速70,該路段所有快車道上的車也都可以開到70

高雄輕軌經過哪幾段是快車道限速高於50然後輕軌只能跑50的 :rolleyes:

作者Quaker2013

規範就是這樣，我前面就有說過了，根本不用爭辯。

http://online.kcc.gov.tw/ct.asp?xIt...7&mp=1&refered=

（一）和其他道路交通隔離，如地下或高架上運行如同捷運系統，在專有路權行駛速度可以高達70-80公里/小時。

（二）在市區內與其他道路交通隔離，在十字路口和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，時速最高40-50公里/小時。

（三）或是和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，一般20-30公里/小時。

作者judoyang

台中的brT根本不符合（一）
只符合（二）
那哪來的時速70公里啊...

作者Quaker2013

規範就是這樣，我前面就有說過了，根本不用爭辯。

http://online.kcc.gov.tw/ct.asp?xIt...7&mp=1&refered=

（一）和其他道路交通隔離，如地下或高架上運行如同捷運系統，在專有路權行駛速度可以高達70-80公里/小時。

（二）在市區內與其他道路交通隔離，在十字路口和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，時速最高40-50公里/小時。

（三）或是和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路，一般20-30公里/小時。

作者salfonxman

鬼扯蛋

前面的說明文"輕軌系統主要是城市內或郊區的運輸工具，可以是"就給他忽略

後面的"在北美常見的輕軌系統，一般是隔離系統，或和其他車輛混合使用車道，在郊區，速度高可達70公里/小時。在歐洲常見的，則是在街道上行駛，高雄環狀輕軌則和歐洲較類似，速度只有20~30公里/小時左右。"也給他沒看到 :stupefy:

更何況這根本只是說明文而不是規範,其後的補充更可以見到輕軌的速度是由整體設計來決定的

拿這種東刪西減的說明文冒充規範,還叫人不要爭辯,臉皮真是有夠厚的