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- - 東京甩尾大賽,臺灣選手第三名,拒絕大陸媒體統戰利誘
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那就失去抓地力了 :ase 這種事我真的幹過 :laugh: 22X時點煞`120左右全煞..最後還有6`7成的S03磨出一個平面..還見鋼絲(居然沒爆 :ase ) 但是甩尾車的FR慣性,抓地力應該還沒完全喪失吧 :confused: |
引用:
甩尾不一定需要 FR... FF 也照樣可以甩。 至於你可能還是沒有弄清楚失去抓地力是什麼... 最簡單大家都會幹的出來的甩尾就是手煞車,這就是破壞了後輪的抓地力,把車子校正到你想要她的姿勢和位置。相同的,FR 車用力踩油門也是類似的事情,破壞了後輪的抓地力。還有另外一種 FF 車比較常用的是重心甩尾,也是靠著重心劇烈改變而造成後輪抓地力不足甩尾。這些甩尾方法,都是可以控制的,只要你能控制後輪失去抓地力和擁有抓地力的界線。手煞車為例要是你沒有控制好,車子就會過度甩尾,後輪動力甩尾也是,要是車子一直持續保持失去抓地力的情況也會過度甩尾,重心也是。只要過度甩尾可能就會被慣性甩的轉半圈之類的... 所以這一切都是靠控制來的。甩尾並不是一個太困難的東西,但是要控制到 D1 這種又非常困難。 |
引用:
FF 沒辦法像 FR 那樣用油門去控制你甩的幅度 :o |
引用:
是失去抓地力沒錯,"破壞平衡"後車輛橫移, 大多會用FR的原因也是因為過彎時後輪的動力會把車尾往外推, 然後車子介於往外側的打滑與往前的牽引力的狀態... ,甩尾好看就在於這種如何去操控失控的狀態,反胎四輪橫移的過彎魄力:cool: |
引用:
WRC的話是能用FF慣性過彎,D1這種要靠後輪持續輸出動力來破壞抓地力甩過整個彎道, 而且不少車還會加裝前輪鎖定裝置,所以大多是FR還有少數4WD... |
引用:
油門一樣是控制甩的幅度,只是修正方式正好跟 FR 相反。 只是 FF 沒辦法像 D1 這種長時間甩尾還一直保持那個姿勢。 |
引用:
車輛轉動時,後輪的輸出大於輪胎與地面的抓地值,又因動力在車的後方,需推動前方車重量種種,加上前輪帶動轉動方向跟離心力,故後方向車體會往一定的方向推... 但因後輪動力持續大力推動著,所以還是可以往一定的角度推動著車前進.... 此時上訴的情況,如果前輪也產生動力,固會減少前方車重量上的前進阻力,減低甩尾狀況~並讓車往前輪指向的方向把車送出! 這樣對吧 :confused: |
引用:
哈 :laugh: 阿稚都開歐洲車代步~不過他的同業倒是之前開著HONDA EP3,裡面塞著一個活豬在林口山路胚,趕著送豬給人家 :ase |
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也許吧!自從那兩棟大樓被都更....... :laugh: |
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