我知道淡水線有去新店和南勢角
不過我只搭到台北車站而已,它的告示牌在哪裡我好像都沒注意過
有車來就上去了,再說捷運關們也很快,走上月台時車子剛好停住,就要趕快進去
倒是高鐵,直達車和一般車如果停同一個月台(1A 1B)
我都要先看一下車次才上車(開車時間只差6分鐘)

共線的話也有很多人會坐錯車...
很多要往淡水的到北投就會一臉莫名其妙的下來換車

中和到淡水什麼時候不用轉車了?????

現在也是要轉車啊...南勢角-北投,只到北投耶..

月台上的顯示板還有車廂上都會有標示吧 ?

或許是因為在日本搭電車的經驗比在台灣還多 ,個人對這種資訊都會詳細確認

為什麼我家到上班的地方都沒有開一條線出來呢 :tu:

每次都要換車超麻煩的,強烈要求捷運局以我家為中心點,輻射到全台北的每一個點...

還有我家是在中壢喔!! :laugh:

推一下 可以爭取全台灣啦 :laugh:


我覺得也不用太酸機車黨

機車是基層民眾 最快速最方便最便宜的交通方法
有這個途徑 一直可以幫助最基層民眾努力工作 甚至逆轉自己的處境
中國都市禁摩，公交車擠歸擠，也才1-2元人民幣

哪像我們 搭兩公里的公車要2-30元（我氣到用走的）

爭取自己的權益是民主國家的價值 要用什麼方式（只要非暴力） :o
不違法，爭取跟反對都是OK的... 也不用給人家戴什麼帽子

至少人家發言沒有針對誰誰誰在酸 我覺得比起來
實際有從事社會運動 民主素養是高多了

推你的意見. :D :D :D

我家也要.但是不在中壢. :laugh:

自己看著辦 ... :D

這樣也算是好消息
捷運本來就是儘量縮短班次間的時間
而且那個換車就是走到對面月台換車已經算很方便

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http://www.nownews.com/2012/02/24/327-2788804.htm

捷運路線調整！淡水中和線分家　幾乎成定局

生活中心／綜合報導

捷運東門站通車後，新蘆線就將接中和線，原本評估將會依照新舊路線並行，不過考慮到班距以及軌道的安排，欲維持現有的「北投--南勢角」營運路線，恐怕不能執行，中和線要跟淡水線分家，幾乎成定局。

近日捷運局對東門站通車後的營運方式進行緊鑼密鼓的會議研討，前天還邀請了學者參與討論，據悉，大部分學者都是希望維持原有的路線規劃。捷運局也將把近日定案提交給市府。捷運局長陳椿亮表示，「會有一段陣痛期。」

為了減少捷運路線的調整，對中永和居民帶來的衝擊，剛開始捷運局是希望可以採用交叉發車的模式，也就是蘆洲、輔大、北投--南勢角三線並行。不過這會讓班距時間將拉長至9分鐘(每路線各3分鐘)，讓運能大大降低，如遇尖峰時段人潮恐怕將擠爆。

捷運局官員表示，一旦淡水中和線分家後，雖然中永和的民眾到台北火車站時，必須在東門站轉車，但不會像台北車站或忠孝復興站必須走上走下地垂直轉乘，反之，只要於同一月台轉換(即左邊換到右邊)。

比較棘手的是，共同使用古亭到中正紀念堂站軌道的中和線和新店線，換句話說，每18分鐘中和線和新店線會用到同一股軌道。

過去擔任北捷副局長，甫自市府副秘書長職務退休的張培義認為，以城市均衡以及安全考量的發展前提下，「該分就要分」。

原文網址: 捷運路線調整！淡水中和線分家　幾乎成定局 | 生活新聞 | NOWnews

您若常搭捷運, 應不可能會這樣換! 因為很可能因此一換車後原本有位置座變成沒位置坐...

所以有位置時, 多半會搭到北投再換車!

現在若真這樣一改, 那就變成強制提早換車, 中永和捷運族幾乎更沒位置坐了.