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改低手把是降低重心...穩定性也會提高..然後改踏板往後移. 高速行使不裝防甩頭等於不要命.... 非你都慢慢騎那防甩頭真的沒啥用... 當然改避震也有很大的關係...可是好的改避震一個都要5千以上..不然就破萬 輪胎除非你用國產的不然差別不大... NSR雙載八不調fzr你該檢討了... 我不知道你的車是如何我之前的車就八的調.... (我的是HONDA引擎1代RC閥排氣管是泰國管)2檔破百 NSR單缸2行程....FZR雙缸4行程...光重量NSR就贏了.. NSR高速時RC閥一開...你超車就是用噴的出去... 當轉速接近1萬轉時...馬力源源不絕的輸出..真爽.. |
引用:
有人將FZR改成250CC我就碰過,我追風該改150CC汽缸+手工排氣管+改齒輪比+賽車級離合器片,三檔破120,起步不能全油門會翻過去,就是只能緊跟在後,還有我轉速可以上到11000RPM~~:D |
引用:
我終於知道,這就是為什麼我開車的時候, 會特別注意週遭的駕駛是男的還是女的的原因, 是女的話,就更需要格外的小心了! ^_^ |
NSR是冠軍車種...杜漢GP500五連霸..就是騎NSR500
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在路上看人改來改去看到最後還是覺得原廠最好
或者將改車的錢存起來買重車比較實在:) |
引用:
這個沒什麼好檢討的..... 騎NSR的不是個個都是高手,騎FZR的不代表都是肉鳥 而且有的FZR只是外表是FZR,內部是300CC的重改車 |
引用:
遇到DUCATI998RS,就沒輒了.......... |
下午一個剛退伍的學弟來找我..
沒想到他有一台墨綠色的FZR.. 回去的時候跟他借來跑兩圈.. 啊~ 好久沒碰到檔車.. 真感動...:D |
引用:
發表一下試騎心得吧!!:D |
引用:
唉呀~ 這麼多高手在前面, 小弟怎敢獻醜啊...:p 只能說 每次從FZR換回三冠王 都會覺得好像在騎小綿羊:D |
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