抱歉 我只知道 炒地皮應該是事實

有些既得利益者錢落袋就好了 其他的給其他人去煩惱

當然以上內容純屬個人粗淺推測

路線是政府規劃的
跟台灣高鐵沒關係.......

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高鐵本來就該聯結交通中樞(像機場, 捷運, 巴士)
只是機場沒土地可炒 才拉出去設站
每次看到桃園機場外過門不入的高鐵 總是有股哀傷
機場捷運只能服務台北人. 其他縣市的旅客還是得在機場捷運跟高鐵間轉來轉去. 很不公平的
加上這一轉, 航空公司就不會在各高鐵站設報到櫃檯 得自己拖行李上上下下.

歡迎台北人來青埔買房，除了少數幾棟大樓外，新蓋的房子多數都是透天厝，而且住宅旁就有公園，晚上還可以欣賞滿天星空，這是台北享受不到的

把桃園縣政府從那壅擠的桃園遷到青埔，應該就能撐起高鐵城
而且高鐵南、北路可以聯繫蘆竹南崁路到楊梅台66，交通反而比縣府現在的位置方便

某些北桃園人也別再刻意挑動南北對立了，青埔，其實是在中壢、大園、蘆竹的邊緣地帶，離中壢市區根本好遠！

這問題有分塞不塞車~

若遇上事故大塞車~一到兩個小時到不了都有可能~

如果照正常的非尖峰時刻~

台北火車站到機場大概四十~五十分鐘吧~

台北產業園區(指內湖科跟南港嗎)到機場~大概也是三十至四十分~

林口長庚到機場約二十五分~三十分~

重慶北路交流道到機場~大概也需要三~四十分鐘~

如果遇到平時車多~那就自行在往後加上二十分鐘吧~

機場捷運有好處是在於~上頭沒有塞車問題~只有你趕不趕得上你要搭的那班車~

還有當蓋好三不五時的當機之類的~

剛剛上google地圖看了一下，有點好奇，高鐵要怎麼建，才不會到桃園機場外，過門不入? (走五股仔那條嗎?)

工信工程 :jolin:

品質怎麼樣不用說太清楚，過了五∼十年就知道。

這家公司前幾年的力作-台北捷運文湖線 :jolin: ^ :jolin:

總而言之,班距是跟台鐵差不多,直達車可能速度還夠快

如果是普通車,停靠站太多了,比台鐵還慘!

話說之前有次跑去找朋友,搭普通車省錢,才知道台鐵也真多站,幾乎兩三公里就一站!

日本的新幹線也沒有到機場啊...

路線是地方民代角力來的~:unbelief:

路邊亂聽來的~大家聽聽笑笑就算了~

當初桃園站的路線預計是經過龍崗那一帶~

畢竟直線跑能減少的時間跟繞一大圈差多了~

不過就因為地方民代勢力~高鐵桃園站硬生生跑到青埔去~

害得當時去龍崗那狂買地皮的人每個都慘兮兮~

以上是從路邊社聽來的~大家當笑話看看就算了~哈~:laugh: