開車的都會鑽來鑽去了
更何況是騎機車的
不是不能鑽
但至少要先確認狀況無虞且打方向燈

我今天才在省道上發現一件趣事
該路段為三線道而我已接近路口
當時號誌為紅燈
故所有汽機車駕駛人均減速慢行
但我發現靠近內側兩個車道的幾輛轎車居然不約而同的互換車道
搞得很像在變換隊形一樣:laugh:
那幾輛轎車分別位在相鄰的車道上且剛好互為前後車輛
都已經如此接近路口了才在做這種事
看得我差點忘記打檔

這畫面太搞笑了！ :laugh:

有很貴嗎? 一坪25萬 還買的到阿
跟隔壁新莊比起來 還很便宜勒
理論上 退休後應該往東部去 空氣比較好

其實Google地圖打開一看
三重很靠近 台北市中心勒
你再跟板橋的價錢一做比較 就會覺得三重很便宜了

簡單講就是車速分流管理
快車道就是給快車用的 慢車道留給真正的慢車用
現代白牌以上的機車 速度都不慢

至於鑽不鑽車的行為 這在全球壅塞的都會區 都是常見的必然現象
與政策改良並無太大直接關連
不然我反問你 現在這樣管理 躦車現像就很少嗎?

你說的應該是接近25年以上的老公寓了

我住三重中正南路面對的是六線大道

斜對面一棟從四樓翻成十幾樓的大廈就是四字頭開價

忠孝橋頭豆干厝舊址翻成的超高大廈還喊到五字頭 :sleep:

東部也好宜蘭也很讚,反正能脫離台北的都好

過兩年我家要都更,就這麼打算 :yeah:

(十年前28坪喊150萬還沒人要哩)

捷運不是禁止飲食嗎?

不然我反問你 既然車速分流管理鑽車現象不會減少幹嘛要改為車速分流管理?

用眼睛吃不犯法阿 :D :laugh:

將速度快的機車 用快車來管理 是一種正視現實的作為
機車將可不被迫用 跟不上時代的慢車政策來管理 可以改善行車順暢

所以鑽不鑽車在此並不是重點 也不能拿來當作反對改革的理由