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好料、誠意十足、原廠就改好、好想買、買太早、等他出....最後的最後，買的還是很少

引用:

作者醬爆

水冷還有個好處啊... 就是機油的壽命會比氣冷的來的長~
所以一些人會很熱衷於把氣冷引擎多加個油冷排.

以前有人提過ㄧ個觀點... 個人覺得滿有意思的
就是在高轉的狀況下, 水冷引擎的曲軸所帶動的是循環用的水葉, 氣冷引擎要轉動風扇
這樣動力輸出多少會有差...

之前當學生時常常騎單趟25公里，機油用40w的在夏天中午騎還蠻容易虛掉的 :cry:

意思是說水冷曲軸負載較重轉速不易拉高嗎？！

現在一台機車要七八萬了?
我真的太不懂行情了......

總一直記得二手小五十只要三千

引用:

作者大茂黑瓜

人家在講不超頻的情況
你硬要講超頻
真是怪了

前面有人幫回了，我指的是"出廠設定"，普遍情況來說"原廠"氣冷車設定會比水冷車來的保守，
但是不影響正常使用壽命，我想您沒看懂我的意思。

引用:

作者搗藥棒捅玉兔

http://www.eprice.com.tw/motor/talk/?prod_id=45&tid=2997
PGO 這具全新設計研發的四行程水冷噴射引擎，也比傳統氣冷 125 c.c. 引擎具有更強的動力輸出。

廠商自己講的
不是我說的 :unbelief:

如果指的是電子噴射跟化油器比....就有失公平

不過同樣的道理也可以套用在燃油形式
化油器換為電子噴射
也不代表馬力會提升 :think:

-

目前大部分噴射引擎數據是比傳統化油引擎來的低的唷(少部份略高或是相同)
不可否認這具水冷125引擎的確相較其他氣冷125引擎數據來的好看，尤其在噴射化後還能有如此表現算不容易了
不過重點在標示的是軸輸出，到底pgo在傳動上有多少功力能夠達到多好得輪輸出才是重頭戲

引用:

作者搗藥棒捅玉兔

你說的有道理
前提是要能改得出來 :ase

要是肛璧太薄或引擎室空間太小，排氣量就很難增加太多
或是車種太冷門，改裝市場沒有出汽缸套件，那也沒輒了 :cry:

-

我沒有再說改裝阿，原廠水冷引擎可以利用較高的壓縮比或是不同空燃比調校出比氣冷更高的輸出，
原因就在於水冷可以比強制氣冷提供更有效的散熱

怕的是原廠的維修點不多
臨時有問題找不到人修其實很麻煩

引用:

作者搗藥棒捅玉兔

你這麼說讓我想到之前光陽的戰斧引擎機車有超頻的空間最多能OC到200CC.

既然PGO把水冷下放到125小羊了,其他廠應也會跟進,ECU也是吧

水冷.
雙槍.
大車廂.
金屬油管前後碟.
五期噴射13.5p馬力
算是125中高規的配備了
還有三款坐墊可選擇..
以往還沒聽過
說回來空冷車的價格超過75800就太over了
至少得扣掉一萬才合理..
:laugh:

引用:

作者-冥-

當初星艦就有12還是13P有點忘了

An125是12P
AN150是13P

引用:

作者搗藥棒捅玉兔

廠商提供的數據通常都有灌水 :nonono:

沒錯
如果上述條件通通相同
水冷與氣冷的馬力.扭力都是相同的 :p

上面的網友也有說了，優點是長程行駛，動力衰減比氣冷小
但是廠商說水冷動力超過氣冷就是虎爛了 :unbelief:

都不耐用!!!
如果都是速克達的話!!

先不耐操的是整個傳動系統!

包括T媽跟漢堡!!