公車也無需用到35年的年限
請問你買得到35年前的零件嗎? :laugh:

你確定車子跑個20年, 只有引擎的問題嗎?

如果只此一家, 別無分號, 那你不是被吃得死死的

我用個10年便宜車, 再把它賣掉; 換新車, 也是另一種思維喔
中南部的台北舊公車應該就是一例 :D

還有一點, 再爛的車商, 他也是會進步的; 不是每個人都用台商的手法
營運企業的

想用歐美, 或日本等級的產品, 那也要等你有他們的薪資水準再說

乞丐非賓士不坐 :stupefy:

但是台灣的砂石業者 很愛用歐系車頭 SCANIA,MAN,MB

國外出啥新車型 台灣沒多久就會有了 馬力從四五百匹起跳..


但也可能是因為砂石業者利潤很高的關係..

這個不是秘密了吧~

好吧, 既然你有提到
我前面說的,
前公司後來改用MAN的機器, 不要的是日本"呆孩子Dahatsu" :laugh:
不過不是卡車這種小引擎 :D

越大的玩具 越是歐洲的市場

就像吊車那行業 在台灣大噸位的吊車 幾乎都是DEMAG 或是 Liebherr的車子

台灣人在這方面就蠻"崇歐"的

還有拉 Caterpillar 也很厲害就是了...

VOLVO本來有引進，但車身是台灣造的... :jolin:
幾年前曾有引進歐美公車...

嘉義高鐵接駁車是VOLVO低底盤公車
網路說法車體好像是唐榮打造的
http://www.youtube.com/watch?v=Uz3hpRcw-r4

沒錯 那幾台就是唐榮打的...

台灣車體製造廠COPY的能力也蠻強的...

台灣遊覽車底盤還是以SCANIA為大宗吧..

建議您了解一下,車好與不好是底盤問題還是組裝問題,畢竟台灣到現在還沒有真正能力製作巴士的技術,只能玩組裝而已

所以啦, 台灣人的專長是搞壟斷代理坑殺消費者模式

(別的不說, 相機, 3C, 服裝等, 香港比台灣便宜很多
還別論選擇性, 上市時間)

車子的核心是什麼, 大家不會不知
單車的核心是什麼, 大家不會不知
遊艇的核心是什麼, 大家不會不知

台灣最會吹的, 是台灣為XX王國

講白一點, 就做"外衣" + 組裝而己

最貴的東西, 往往是最需動腦, 體積又小
重量輕又難以複製的東東

既然自己不打算做, 那自然吃韓國或大陸的灰
, 也是正常的

現在好像有些國際車廠, 也把生產線移到印度
===
裕隆也搞內裝起家的丫 :laugh:

TOBE那個賤東西, 想把它拆掉結果它和音響綁在一起 :stupefy:

這就是台灣的商人

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

20年前台北縣的民營公車每台都是比老比破的...