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引用:

作者weirock

1.這種情況在被壓住前就要放掉了~讓人車分開~又不是沒雷過~也不是沒被撞過...而且速克達有那麼重嗎?然後不能去轉鑰匙嗎?

2.真怪...現在新車早就把車燈的供電分離了吧~我2007年買的五期噴射悍將就分離了~
停下來等紅綠燈~鑰匙關掉熄火後~再開~這樣燈也沒像你說的失效啊~ :sleep:

3.你真的有看我們說什麼嗎?騎60-80就好~行進中被關掉~不會有被後方來車追撞的危險?

4.哇哇哇...扣帽子耶...
我上一台被撞壞的機車是三陽高手100~現在騎的是三陽悍將125~
我到現在才知道我是逢國產必反啊~ :laugh:
這樣你爽了沒?
難看的是你吧~ :laugh:

1.保證你每次反應都夠快不會被壓到？保證不會那麼剛好車子暴衝出去？

2.分離又如何？你關電門那一霎那全車電系失效就已經沒任何燈光了。就算讓你關了再開，頻繁的大電流關閉啟動本來就易造成車輛電系損壞。而且保證關開得過程中不會那麼衰小被撞？

3.給你騎到100好了，關掉電門也只是無動力滑行而已，難道會煞車鎖死+打滑？煞車減速都還比這樣減速快勒，後車會撞到？

4.如果不是逢國產必反怎麼不去反一下外國車廠阿？一模一樣的設計耶

誰在硬凹誰難看前面幾樓的回應已經很明顯了

引用:

作者weirock

路過...要跟青蛙講海有多寬多廣本來就是一件吃力不討好的事情

講一個最基本的,一台125大概120~150KG
重不重?確實不重....
但如果轉倒的時候一條腿被車身壓著在地上嚕10公尺
連要把腿從車子下面抽出來都沒辦法了
你覺得沒有別人幫忙光靠自己有辦法把車子扶正脫身嗎?
更何況是重量更重的大型重機....

G妹也有這開關，都是當做長時間紅燈及到達目的地後引擎熄火用，從沒想到可以拿來騙閃光進旅館休息..... :jolin:

我來講一個歐系機車的一個小差異, 應該很多只接觸國產機車的人都沒注意到過

歐系的機車喇叭開關是做在"方向燈上面" 如BMW
日系美系台系機車的機車喇叭開關是坐做"方向燈下面" 如HANDA, YAMAHA.......

到底那一個才是對的??

其實只是地區習慣和設計者的差異

引用:

作者museshuner

本日最台肯

:p

:shy:

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引用:

作者ruinousdeity

哇~~還真難得看到你!!!現在換什麼車玩了 :D

引用:

作者weirock

我總覺得我是在談這台車上的東西~
你在談別台車上的東西...

您極度的狀況外而且聽不懂別人說的..

已經這麼多人跟您解釋的那麼清楚了,您還要繼續????
您到"重車論壇"去發篇同樣的問題好了,真的只會讓您很難看 :flash:

面對不瞭解的事物真的要謙虛,自尊心和不聆聽並不會讓您成長!!

引用:

作者ruinousdeity

幫幫忙~我是在談"重車"嗎... :jolin:

引用:

作者四次元

問題我現在就不是在談"重車"啊~ :jolin:

引用:

作者小鍋子

3.後車都不會晃神的?100%都不會有意外發生?

麻煩說一下~我硬凹什麼~
我從頭到尾在談的~
就光陽加了這個功能~那如果別人惡意在行駛中去按~
是不是要加個預防別人惡意防護?
這叫硬凹?
不然麻煩你說一下~要怎麼辦?
還逢國必反勒~麻煩說一下你的高論~
幫幫忙~說不出來就別在那逢國必反~

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當台灣的駕駛各個都天真善良的樣子~ :jolin:

KYMCO這台機車的特殊裝置.....

所以買這台可以這樣騙女人就對了 :laugh:
說真的我以前騎的機車都沒這種開關
一搬來說你左手到KEY的地方一轉就熄火了........

引用:

作者四次元

可能沒有台階下吧...第一次騎朋友的重車唯一最有印象的就是這個東西 :laugh: