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- - 酷比方向盤掉落？裕隆全面召檢.......這樣算是另類召回嗎？
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光引擎就是罩門, 我們來看看國產2.2L渦輪增壓全自製引擎接下來會發生啥事. |
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我早就說過了... 前略1000字 一百年後我們應該可以笑對岸的鋼彈會跌倒 我們自己還在做車殼 整天說對岸的東西爛， 對岸已經離地起飛了， 台灣保護了三十年還在地上爬 |
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政府的鴕鳥心態... 助長這些阿斗企業每天只會想如何CostDown讓企業獲利.... 總有一天車殼到最後都由對岸發包 , 理由台灣外勞工資太高 , 乾脆通通不做了.. :laugh: :laugh: :laugh: |
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其實應該不會... 因為對岸勞動合同法頗強力 一個勞工的總成本(薪水+福利)已不輸台灣，而且還可以任意罷工 台灣應該有機會車殼做到老 :unbelief: |
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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 其實鹽董應該跟國慘機車兩光羊看齊... 人家只用Honda當年棄置過時的舊引擎... 一直不斷換車殼當新車賣 , 至少人家還土炮噴射系統上萬年不死古董引擎 , 還可以賣到破7萬... 最近進步點了 , 學會了倍數之力 , 成功研究出... 單缸 250 - 700 速克達車系 , 單缸125 檔車則一直放大倍數失敗... 他們家也可以將素力303這當年在教練場火紅半輩子的古董老爺車 , 每隔一段時間不停換新車殼最後在土砲噴射系統... 搞不好還可以外銷到對岸咧... :D |
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要酸兩陽也稍微看一下規格 光陽買肉700是水冷並列雙缸DOHC 8V 馬力55hp/7500rpm 6.0kg-m/6500rpm 測出來的數據其實不比輸輸去漢堡人650差到哪去 三陽的Maxsym 600i規格目前應該也是比照光陽MyROAD 700 至少人家光陽從KDU 2V到後期G5 4V引擎就開始擺脫以前笨田GY6架構 三陽從4V引擎開始也是走自我研發路線 有需要這麼看不起國產車廠然後去抱國外大腿嘛 :jolin: :stupefy: 還是國外的月亮比較圓 OR2 |
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其實，單缸也是有技術層次的，不是用電腦畫一畫圖就可以上線生產了 最近看到中國有一台 嘉陵JH600越野車(JH600B軍用三輪邊車)，也是單缸噴射 600CC，奧地利AVL 技術轉移的，售價30000元人民幣，極速不到150KM/H 我記得光陽幫BMW代工450CC的單缸引擎，也是做越野車用的，這顆引擎若能拿來修改一下(甚至放大到600CC)掛上光陽自有品牌，售價若能壓在20萬元以下，在台灣應該也會有市場 :D 另外，光陽那台賣肉700CC的速克達是並列雙缸，但傳動還是傳統的乾式CVT，離合器和皮帶的耐用度可能就不是那麼理想... |
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因為濕式離合器是日系大廠的專利，在搞不出來的情況下用強化過的乾式CVT離合器是正常 況且漢堡人650的SECVT電磁手自排模式掛點的案例也是有...... |
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十幾年前南韓說要做車賣到歐美也是被台灣人恥笑 笑著笑著不知怎地現在也笑不太出來了 現在看到對岸開始做車趕緊轉移目標 我是不知道這次可以笑多久 反正後面還有東協十國嘛 要繼續笑個一百年應該沒有問題 |
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怎麼會悲慘？ 錢賺了放自己口袋，企業倒了甘他個人何事？ 再說拿員工要脅，政府 也不敢讓他倒。別說車殼了，好像裕隆的車殼模具是國產做的，裕隆其實只會組裝。 |
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