重點是 從三月開始到現在 凱旋站到前鎮加工區的接駁都還做不好

不要用台北的大眾運輸去看高雄 你在台北等過上班的巔峰時期20-30分鐘一班的公車嗎?

捷運很快 方便 這個都不否認 重點是怎麼去捷運站 怎麼離開捷運站


一個同事住在高雄美術館附近 到前鎮加工區上班路程10公里

全程騎腳踏車要30分鐘 但是搭捷運要花50分鐘

同樣的，這句話也回應給你.. :)

台北捷運不是營運第一天開始，就有今天的水準與規模..

這個我知道 而且北捷一開始還是運量最低的木柵線

但是如果今天讓你花20分鐘搭北捷 但又要等20分鐘公車

你認為北捷還會這麼多人搭?

高捷現在的問題點是路線少 加上輔助的大眾運輸差 才會造成現在的結果

順便跟你提一下 捷運凱旋站接駁公車 目前脫班最高紀錄是55分鐘

我想沒有公司會因為搭捷運接駁公車脫班而不算遲到的

高雄市的公車,根本沒有競爭力 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

我認識台北的女性，大部分坐捷運或公車上班
我認識高雄的女性，大部分騎車"或開車"上班
但這是惡性循環，因為大眾交通系統不方便，所以大家習慣自己解決
捷運通了，但這兩條線經過多少地方？後面的幾條會蓋嗎？
要騎車或走路到捷運站，搭捷運再轉公車，請問有多少人會這樣做？

朋友在台北買房子越買越遠，因為台北市住不起
我以前住中和騎車到內湖上班會騎到屁股痛，捷運轉公車再不方便也只好去搭
不知道是高雄的朋友都是大戶還是怎樣，好像高雄沒有這個問題，大家都還是買在精華區內

等橘線蓋好會好一點吧，可以把鳳山的人拉進來

想了解
直接搬到高雄住吧
高雄的工作地點
扣除服務業
絕大多數都在郊區
真以為高雄人喜歡上班時看機車變沙丁魚??
真以為高雄人喜歡上班時和聯結車玩碰碰車??
不要說捷運通了沒
就算通了
工作地點也依然是離車站太遠
以沿海工業區來說
最後一站的捷運站在小港
可離工業區以機車騎表速50來算
還得騎上5-10分鐘才算進到工業區大門
這位仁兄你可以嘗試用走的看看
台北和高雄的面積不同
不要拿台北的觀點來和高雄比

從家裡走路到最近的捷運站要20分鐘
離公司最近的捷運站到公司走路 or 轉乘可能也要20分鐘
再加上兩站行使的時間都快一個小時了

我騎機車從家裡到公司只需要20~30分鐘
我搭這種沒啥鳥用的捷運做啥?_?

暑假剛開始
我那個今年小學畢業的兒子約了朋友去玩
我們里長在我們巷口爭取到接駁車停靠站
那天我就帶他去坐接駁車
目標是楠梓加工區站
他玩了一天回來
在楠梓加工區站等了半小時接駁車
終於忍不住了
打電話回家
他老娘騎機車去把他載回來
台北有那種30分鐘一班的公車嗎
況且高雄也不是那麼難停車
高雄本地人開車騎機車才是大宗

再提一個站 中山路五甲路口的前鎮高中站

這個站就位於縣市交界(前鎮/五甲) 而且高雄縣的部份是很熱鬧的地方

但是 五甲地區卻沒有什麼接駁系統到這個站



http://maps.google.com.tw/?ie=UTF8&...009398&t=h&z=17

看了大家的反應才知道
高捷的接駁真的是個大問題
如果接駁車沒辦法像台北3~5分鐘一班
大部分的高雄人還是會繼續騎車
難怪現在高雄機車領牌數一直創新高 :jolin: :jolin: