紅燈左轉就是闖紅燈，別問我為何如此肯定，相信我錯不了$2700 :mad: :mad: :mad:

紅燈時左轉（右轉、迴轉）而非直行，也算是闖紅燈嗎？ 答案： 交通部82年4月22日交路（82）字第009811號函示所述：「車輛面對紅燈時仍逕予穿越路口至銜接路段，含左轉、直行、迴轉及右轉（依箭頭綠燈允許行駛者除外）即視為闖紅燈之行為。」

有關上述「闖紅燈」與「汽車駕駛人轉彎時，不依標誌、標線、號誌指示」之區別，在於違反道路交通管理事件應依具體違規事實認定，並按適當規定舉發處罰，若其違規行為或態樣於「道路交通管理處罰條例」特別定有明文者，當依法定明文規定處罰（如闖紅燈違規行為者），至於非屬條例明文列舉而違反相關標誌、標線或號誌管制者，則有「不依標誌、標線、號誌指示」處罰規定之適用。

所以被開甚麼有時候算是運氣
但這宗確實是闖紅燈

+1 其實左轉情況, 除了專用燈號, 我幾乎都是等到變燈了 (如果有車流).
不要去抓空檔, 特別是可以突然加速很靈活的那種, 不要去挑戰直行霸權.

砲彈級衝撞結果, 需要去計算實際多快嗎?

不過我能理解直行霸權.

紅燈的時候 越過停止線沒停的 都該算闖紅燈

更嚴格應該這樣
有停下來後輪沒超過停止線的 才能叫紅燈越線 後輪已經超過停止線的 一樣算闖紅燈

我很建議機車裝上主動形沖角

當偵測到路邊車輛突然開門時能做動

直接插在門上,吸收動能+固定機車

避免機車被撞開就後被後方大車輾過

這段重機用輪軸高度，但汽車用車高，兩者好像不對
而且重機乾重166kg，實際濕重得多個5~15kg左右（汽油，機油，水）
加上車主重量，總重應該在270~280kg左右

至於馬力跟什麼加速，那都是性能跟撞擊當下沒啥關係

是這MG車爛.重心過高才會一撞就翻

基本上休旅車車重
本身就不輕
如果是油電休旅車只會更重

上次墾丁屏鵝公路上 重機騎到170以上撞擊麵魯, 撞到麵魯往上騰空一下
換作休旅車, 我覺得也可能會翻掉.

舊影片大家應該都看過了
https://www.youtube.com/watch?v=Ew1NNjgggSQ

那個7-11真眼熟, 往南經常選擇的休息點(我個人), 不過我覺得影片中處理方式:

1. 封閉開放路口 => OK.
2. 降速 => ... 難聽的話不說就是, 隨便.
3. 加裝測速照相 => 抓得到重機速度170嗎? 還是抓汽車? (這我不太懂, 等網友有沒有知道的)

曾去駐點過附近一個小路口, 從70降到60降到50, 改紅綠燈等方式.
機車騎士不斷有事故. (不論前面的車是側面出來, 或前車左轉, 右轉)
不管另一台是什麼, 裡面一定有機車.

我這裡不是來戰2/4輪, 但如果你只能控制其中一個車種, 那是沒意義的.
為什麼? 我前面有貼了一個影片, 重機直接插進去前車屁股... 無語問天.

試想前面如果是人, 是腳踏車, 是機車... 那就是一起死.