高鐵一開始也是虧損，興建成本無法攤平，差點破產，
後來是提高公股比例過50%，再延長特許年限(35=>70)，
讓興建成本可以攤更久才撐過。
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E...%94%B9%E9%9D%A9

台鐵除了營運路線是快慢車混雜，容易誤點，然後還要照顧偏鄉，人事成本居高不下、
這幾年改建跟地下化又支出不少建設經費，如果光公司化而沒有其他改善措施，
恐怕也是沒用。

同樣是wiki上，這個比較精準
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/台灣高鐵公司

台灣高鐵公司的股份最初全由民營企業持有，但因台灣高速鐵路通車後的財務狀況負荷太重，遂於2015年實施台灣高鐵財務改革談判

由於民間財團與公共利益分配問題，一度傳言即將破產倒閉，最終妥協為先由原始股東減資6成後，再由公營及泛公營企業注資新臺幣300億元，使政府掌控股份達到超過6成

此方案實施後，台灣高鐵公司清償結構被調整，實質上成為國有企業，交通部為最大股東並已掌控實質經營，也變相使台灣高速鐵路的BOT營運模式提前結束。

照幾位大神所說的台鐵應該走高鐵的路，那搞公司化幹嘛 :laugh:

更神的是塔綠班政府上台後還把高鐵上市，用人民納稅錢養一家國營公司還讓人民當股東真正實現取之於民用之於民根本是共產黨才有的制度 :laugh:

看看高鐵搞成環島鐵路還能不能賺錢,

反正就是政治人物開支票,後果都是國營企業負擔,

要搞綠能要也是要台電吃下來,到時候台電也要被分割

批評政策當然可以

但是台鐵的解決方案呢?

看了那麼多罵政府的

解決方案沒人說得出來

不改革 下回出事又繼續罵政府

:think: :think: :think: :think:

JR West用機器人修鐵路
https://www.youtube.com/embed/E2iWM-OQ5P8
感覺是自找麻煩 :laugh:

一下子多出19個位子
拿出來酬庸很好用 :cool:

如果政府的政策很荒謬.
如果不喜歡的人有責任要提出解決方案??

這是現在的教戰守則?
原來如此..

不處理台鐵 火車出事死人怪政府

處理台鐵 政府一定是垂涎台鐵的土地

怎麼處理都有人有意見

你怎麼不說說看呢

:jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

看來是承認了...

我看你是裝睡的人叫不醒

火車事故就拼命罵政府怠惰無能

政府要處理台鐵又哇哇叫 說政府酬庸 貪台鐵的老本

怎麼做你都有意見

真不愧是台灣特有種魚類

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: