還好吧，美國也大約六成會禮讓行人而已。
禮讓行人為何跟先進國家畫等號?

不是，主要是轉彎車未禮讓直行車不會被開罰。
之前想檢舉結果被回覆只有車禍才會有肇責問題，WTF。

我檢舉的事都快一年了，剛查了這條例還沒執行，這震腐效率真低爛。

https://law.moj.gov.tw/LawClass/Law...0040012&flno=48

就單純那張文宣看到大車退三步我倒覺得沒什麼錯就是...
因為大車就是有內輪差問題... :flash:

至於禮讓行人又是另一個問題了...
台北現在看下來最糟糕的就是一些熊貓、機車快遞..超喜歡刷行人卡，
很多時候甚至從人群中直接強穿，然後這些外送師又時常被抓用抹布蓋車牌..等
真的是有病


對了，在ptt被嫌到脫褲爛的Lexus，是我看過禮讓率最高的品牌.. :laugh:
賓士C300反而禮讓率低..

PTT汽車版是只針對NX200酸，Lexus其他車款倒是沒什麼在酸

至於禮讓率，我每天上下班穿梭在台北市東區的巷道

無紅綠燈的斑馬線，要遇到主動停下來的汽車根本非常稀少

很不客氣的說，全台灣只有台北市的駕駛偶爾會禮讓行人
因為抓得相對勤快
出了台北市，行人禮讓機車、汽車是常識，你也改變不了，檢舉也改變不了，自求多福才是真的。

其實錯的是路口，台灣的路口幾乎都沒對內輪差做設計，但道路設計規範可是有的，幾乎所有包商跟公務員都不知道。

只要路口弧度有作對，站在紅線外就不會被內輪差輾過去。

那可以考慮更窄的攔車柱，不到30cm寬，連大貨車都攔得住，讓大家過路口時都會注意不要撞柱。

另外目前台灣庇護島的問題在高度不足，所以常常有人沒看到撞上去，高度至少應該有1M才對。

六成是哪裡來的數據？ :laugh:

就算是紐約市，
至少也超過八成。

只想說要罰去殯儀館幹嘛的，是對往生者和殯葬業的污辱

人家好好的工作又怎麼，還要兼職醒世教化

8+9的車
 

C200/C300 已經變成8+9跟小混混專用車了