好像是跟預算無關

操作工程車的司機,有沒有檢查好工程車是否停好停滿

基層勞工沒有遵守SOP的習慣,便宜行事文化沒有事前事後檢查

今天新聞又有一宗,大卡車車斗升起沒放下來,扯斷了紅綠燈桿

開車前先檢查一下有哪麼難嗎?

或是貨車東西沒綁好就急著去送貨,到高速公路時掉滿地

我有親戚十多年前是中油外包商員工,負責機場飛機加油

據他說當年一組二人出發開油車去加油

中油有SOP手冊,老鳥為了省時間,可以早點回休息室休息

自己熟練後私下節省一些程序

長官會來巡視檢查,通常都會預先通知,見到長官來當然會按照SOP

親戚很多年就沒做了,不知現在有沒有改善?


不過,也難說只有基層勞工才會這樣

多年前復興在台北空難,機長沒有按SOP,判斷錯誤導致

林佳龍當然該下台！普悠瑪家屬斥：台鐵「賭」人命

「難過還是難過，因為這種意外還是會發生，出了事只會安慰、弔唁，過了又忘...」，台
鐵普悠瑪事件罹難者曾訓孺的女兒曾千育氣憤說，台灣政治人物只顧外交，但內部很多需
要改善的根本都是唬弄，近來那麼多事故，墜機、遊覽車意外，如今又發生台鐵重大死
傷，官員們根本是在「賭」人命，林部長等官員們，都沒責任嗎？

太魯閣號在花蓮脫軌撞毀隧道內，曾千育第一時間打電話給親友，確認是否有返回台東的
親友在車上，經歷過普悠瑪事件父親罹難，她看到新聞畫面那一刻，心揪在一起，先是擔
心、後是氣憤。

「怎麼會有包商的貨車在山坡處，就算要施工，應該停駛，不該在火車運行的情況下，在
周圍運作啊？這凸顯台鐵對於周邊安全的管控，都是輕忽。」

曾千育說，普悠瑪事件中，從幾次協調、溝通、改善，她發覺台鐵長久以來的問題太多
了，腐朽的管理機制、推諉卸責的官僚心態，如果真心要改革，很多情況不會急著上路，
有問題的列車、零件都該汰換再上路，否則每台列車搭載幾百條人命，一點小瑕疵就會釀
成大禍，但官員就是在賭，在賭人命，沒事就這樣過，有事就遺憾道歉。

看看近來多少事故，很多都是老問題，這次更離譜，連施工的外包商，都沒麼防護，居然
有辦法直接讓貨車滑落，撞上太魯閣號？這真的太離譜了。

施工正常連石塊滑落都不應該發生，居然讓整台車滑落撞上行駛中的高速列車.....
只追責駕駛沒拉手煞車，民眾能接受嗎？

記得以前當兵軍車只要靜止輪胎就一定要卡木枕，不管是斜坡還是平面，社會上太多便宜行事

昨天還在風光剪綵，今天就要準備公祭
照慣例
今天公祭，明天忘記，前天大港音樂祭

火車司機不應該急煞車, 都已經把工程車撞開了, 還煞什麼車.
別把火車當汽車開.
不急煞可能火車不會出軌.

這種狀況，就算你給那個停工程車的100倍的薪資，他習慣差，還是一樣就這樣停。他以前到現在，每次都這樣停，不會只有今天這樣。

+1
之前在ＹＴ上也有看到國外的。送貨員也是在停車格停好車，
下車第一件事也是拿出輪檔放好定位。。。
哪像台灣的沒違停就很棒了............................

那個出事的工程是行車安全改善工程........

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https://house.ettoday.net/news/1952218
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2021年04月2日