我想像中的自動駕駛
是全部車輛都是自動駕駛的世界
人不能操控

後面那些人都被前面那兩輛車給害慘了...
現在一堆帶風向都怪超速...
這麼多年來大家都不探討事故發生原因
永遠只會怪車速太快？？
然後猛裝測速照相機...
這麼多年過去了...車禍不但沒變少還越來越多....

真實車禍數據資料明明就一堆不去分析瞭解...
這些官員大概也不敢公布真相吧...
畢竟...問題是在『人』...
沒有資格開車上路的人太多了...加上開車交通觀念教育失敗
這些都是無解的...
所以...就只能多裝一些測速照相機來騙騙大家...爽爽政府荷包
大家都滿意啦...

下大雨, 視線不良的時候, 前車開雙黃燈,

我覺得對我辨認前車的位置有幫助

你的車只要不是超過十年的應該都有標配後霧燈
只有雙黃燈的是超過十年的老車才是這樣
無論如何碰到這種狀況沒有後霧燈的就是開雙黃燈
有後霧燈的一定要開後霧燈，這玩意才比雙黃有用

這個有個前提

在變換車道時要先關掉警示燈(雙黃燈),
或是你的車子本身可以自動切換
否則不應該全程使用警示燈(雙黃燈),
這會讓後車不知道你的意圖

雙簧燈應用時機應該是這樣才對...
大家都知道突發狀況要開雙簧燈這觀念是沒錯的...
但你通知完後方車輛也發現後方都減速了你就可以關掉雙簧燈了

所以下大雨或起濃霧開雙簧燈沒有什麼問題...
至於開啟後有沒有需要關掉他...見解不同
我是認為都可以啦...但提醒完後方車輛後過一段時間能關掉當然最完美...

很多貨車還是沒有霧燈，因為這樣比較便宜 :stupefy:

以後驗車應該強制有霧燈，原廠沒有就強制改裝。

交警業績也要有未開後霧燈。

+1
想像一下,當你開車時,四週閃著一片黃色燈海
打著方向燈,或真正故障的車輛,就不容易被發現

現在很多人濫用警示燈及霧燈
一下雨就開警示燈或霧燈
明明都還看得到你的車牌燈或車內的導航燈光了
何況是後車燈
有的人就是認為安全,燈永遠不嫌多,燈永遠不夠亮

大概快3年前的暑假，有一次我從貢寮騎重機回台北，走台二丙經暖暖轉汐止，結果到新台五線尾端開始下大雨，雨直接用倒的，能見度瞬間下降，騎上環東大道時，能見度大約只剩2-30公尺，那時我只能開雙黃燈警示，時速大約40公里，全部的車輛也減速~~~這也是我騎重機接近5年的經驗中，碰到最大的一次~~~ :stupefy: :stupefy: :stupefy:

我覺得路上不太平安的時候, 就是去旁邊找地方等候了... 為何很多人都堅持要繼續?

高速公路無法, 那就只能提高警覺, 但會大幅度拉開與前車距離, 寧可車尾被撞.