請教一下, 若同年份那比T好的妥善率故障率其實也不多了吧? x6會比t好嗎?

當然若您指的是行駛的平穩度, t牌確實很"中庸".

不能光看有沒有問題, 也要看有問題後維修速度, T牌的確比較優秀.
供料就曉得了.

況且, 我雖然沒有數據, 但直覺上T牌的出問題率並不會高於BMW... (x6是BMW?)
不好意思, 有段時間沒啥關注一些車款了.

只是未來, 基本上通通都會開始辦差, 更短的時間, 更多花樣, 更節省成本.
其實每一間都面臨這個問題.

妥善率我認為T牌較高

歐系車要妥善率只能找保時捷了....

歐洲車設計大約讓你開十年而已，十年之後就各種環保材質問題
妥善率基本上看小黃就能知道各廠表現

在台灣要打折, 我有BMW大七, 也有BMW118... 5年就算不錯了~
給我一次重新選擇的機會, 我一台BMW都不會買, 全系LEXUS就好.

我很好奇，為什麼還有人認為這個什麼『公共政策網路參與平台』有任何效果？？

去年幾個同學小拒吃飯也是聊到車
一個開BMW 320GT, 說前一陣子花了8萬多修車, 還是沒修好, 不知道是該修還是換
另外一個同學老婆開奧迪A4, 在他剛好住院開刀時把車拿去修, 花了9萬, 也是沒修好
我姊夫老E39 525, 本來想接手來玩, 到後來也是賣掉, 他說修到已經不想修了
換了一輛CRV, 開得很滿意

結論, 使用環保材質的車還是別碰的好, 我自己的TEANA在外面保養
跟老闆聊天他都會拿實際換下來的料給我看
他的看法是, 歐洲車開5年就可以賣掉了, 不然後面就是修修修...

常看到有人談到歐洲車大多會講到環保材質，
我一直有個疑問，
歐洲也有賣日係車種，
這些車沒用環保材質?
還是，賣到歐洲的日係車有環保材質的零件，
歐洲車全球都賣有環保材質的零件，
日係車是依要販賣車的國家而定?
台灣沒一定比例環保材質的要求?

模糊的印象裡....大約20多年前開始吧..
歐洲車廠大力推廣使用環保材質，
沒有印象是政府政府推動..
我記憶可能有錯.. 知道詳情歡迎指正.
我的記憶只保留一部份..就是..
歐洲車大量使用大約5年會自然裂解的環保材質，
所以等於是一台計時器.. 車子開個3~5年後開始會向你討錢..
聽說後來有改? 但.. i dot car.........