十多年前有立委提案要把機車最高時速上限的訂在時速40km/hr 以避免機車騎士騎太快造成重大傷亡
後來他就不見了
現在看來是有必要的，一般道路限速四十，機車又上不了高速公路，並不需要太高極速，訂在40合情合理。

你有在騎機車嗎?
全程時速40km/hr是甚麼情形, 要不要去試看看.

市區騎車
我試過七八次了，只有油門一拜爽度的差別

往返台北市政府站中油大樓與三重台北橋站
時間：08:00, 19:00 上下班尖峰時間
騎S-MAX 155，不限速，不闖黃紅燈；花費時間：30~35分鐘
騎Dio 50 四期環保車，要油門全開40秒才能撐到最高時速50，大部分時速都在40以下，
花費時間：32~36分鐘
SMAX快不到3分鐘

離峰時間少停幾個紅綠燈，SMAX有機會快3~5分鐘
驚不驚喜意不意外??

省道、濱海公路的道路設計對機車族這麼不友善
大車砂石車逼車闖紅燈的狀況屢見不鮮
更別提東北季風、風吹砂和側風對機車族而言實在是很痛苦
通勤還是開車吧，生命無價。

路上多幾個紅綠燈，說實在騎40還是60差別真沒幾分鐘。

當然有些絕對路權支持者說可以飆到8、90，出了事都別人錯……那是我無法理解的世界就不予置評了。

我以前拿GPS來測自己騎多少(舊機車都快樂表)

不算市區所以可以騎蠻快的, 但還是很多紅綠燈


結果平均就40左右而已 紅綠燈太多了

開車要開到死通常運氣要夠差才行
叫你選開車去撞卡車跟騎車去撞卡車
你覺得兩種結果會是相同嗎?
覺得沒差的人真的是很天真吧

我巷弄都能騎到30了,40真的很龜速耶 :laugh:
不過自從在巷弄被一個阿婆給陰,就鮮少騎到30了 :jolin:

阿沒有吐槽的意思，不過平均40跟限速40差很多欸 (好吧這就是在吐槽 :cry:
很多時速可以超過40的機會被咖掉，花的時間肯定比較多啊

然後
我也是
限速40的你是在開玩笑吧? 的那一派 :laugh:

出廠限速40~50，心臟夠大的話不要鬆油門可能也可以騎到平均時速40啊:laugh:

我那輛Dio 50大學的時候家人買給我代步用，，一個人騎的極速就是50 ，載妹大概極限就是40
有次很白爛騎那輛DIO 50參加聯誼去烏來烤肉，我的鑰匙又被龍妹抽到，同學說好要等我結果一到山路每輛機車都飆起來...超幹

後來為了追上他們我就油門到底，鬆油門再加速到40要40秒，所以我真的沒辦法鬆油門；
極速40的車騎起來完全沒速度感，加上烏來的路很大很寬，可以過彎不減速輕輕的壓車，每個彎角都可以看得很清楚，慢慢的超過路人的車，加上前面可能有路隊長，我就追上同學們了。
到了烤肉的橋下停車後，龍妹就跑去跟主辦人說我在路上飆車，不想給我載，我真的是百口莫辯
回程時我就換成載正妹了 :D :D :D

如果DIO 50在市區都不鬆油門，加上那吵雜的引擎聲，應該會被檢舉危險駕駛吧 :laugh:

另外GOGORO如果沒開啟TURBO模式，極速就是60KM/HR，但加速依然很快，我覺得這樣很夠用，應該也可以是未來的趨勢。

回程載到正妹算是意外收穫嗎
雖然是以為你很快才選你，但是這時慢慢騎才是正解對吧 :laugh:

我希望的未來是
步行10分內就有大眾運輸坐，然後要坐到哪裡都有車可坐，車次多到最多等10分
路就留給能力夠技術好又想自駕的人去用，只是考照要用更嚴格的標準，考不過的都乖乖去坐車
受不了的就好好練習增加自己的實力，時間久了路上的大家都是很厲害的專業駕駛了
路上路邊車子機車腳踏車電動腳踏車實在是太一一一一一多了