美國空軍共採購351架T-X教練機
46套飛行模擬器及相關的地面設備
花費92億美元（約2,800億臺幣）
不算上地面模擬器一架2600萬美金有找

回頭看看漢翔
戰機去改整體單價
可是遠超過2600萬美金

國造的性能有比人家好?
T-7是以當換裝F-35用的教練機

波音飛行員表示
新設計的高級噴射教練機符合了一切期望
具有優越的操縱性能，從教官座位望去，全景視線良好，而這對教練機來說十分重要。

東西好不好是一回事。合不合用才重要。買人家的現品也是要付出代價求爺爺吿奶奶讓你整合修改。有時候甚至提錢來講人家直接開天價頭洗下去也得吞。我是不知道義大利有沒有老美對阿共硬啦。

老美的需求應該超過台灣10倍吧。一次下1kk的單跟一次下50k的單成本就不一樣了報價也不會一樣。
說起來台灣保時捷的量就是這樣。所以東西就是貴又毛病多。民用品可以放棄買進口。管制品有得吃先吃到再說。何況每次不是台灣自己沒有人家就拿70分的貨給你。台灣做出來60分人家才拿80分的東西出來

如果這架教練機 是在經國戰機服役後接著研發的話

我認為會很符合國軍需求的教練機

但經國戰機這構型都服役多久了

看看那可憐的油箱沒掛副油箱連滯空一小時都辦不到

我搞不清楚為什麼要那麼急的時間

趕出這台經國戰機構型的高級教練機

這一批教練機生產完交機就要用20年到30年

這東西我不覺得能夠符合未來的訓練用





話說回來 訓練一定會夜訓吧

那鏡頭晚上看的到啥東東 :stupefy:

波音是在想什麼，裝8K攝影機就好啦 :unbelief:

樓上說到:

為什麼要自製教練機不用買的? 不是買不到啊！（之前傳要買M-346)

日本買得到美國的F-35,不也花大錢自製F-3?
韓國買得到美國的F-35,不也花大錢自製KF-X?

為什麼要趕出這台經國戰機構型的高級教練機？

因為AT-3已經延壽再延壽,很老舊了!
但是採購案一直沒下文,
就在時間很緊急時,有傳出說準備買M-346,但也傳出部分問題(機槍不給裝....),
最後是漢翔跳出來說可以自製(為了訂單,為了工作),
蔡為了GDP就選擇自製！

當初有AT-3MAX(AT-3改)和XAT-5(IDF改),為什麼最後選擇XAT-5?
一開始不少人推薦前者,認為前者之前本就是不錯的教練機,
但是前者有個大問題.....它是老教練機! 所以沒有線傳飛控！
台灣現在3款主力戰機(IDF,F-16,幻象2000)全是線傳飛控！
是可以裝沒錯,但是這樣一來,
改裝設計,重跑風洞,測試飛控.....正式飛行和生產絕對會延遲!
所以選擇XAT-5,一堆零件跟IDF一樣,備品問題也方便!

夜間飛行訓練的話就是靠儀器而不是鏡頭了

那個鏡頭是為了讓後座的可以進行日間 VFR 視距飛行用的
夜間的話 看的是 GPS VOR NDB
軍用也許會有夜視鏡 :think:

不就是各方都在角力,要吃下這餅,然後就一直拖.

各方角力才是真
要說老舊
台灣AT-3(最後一架出廠1989)
可是比美國空軍的T-38(最後一架出廠是1972)還年輕許多
中華民國空軍1998年停止租用T-38
並歸還美軍

美軍使用T38約50年左右
2015年美軍仍有504架T-38系列在操作

外購教練機
說真的選擇真的很多
但選戰機去改裝..............

我看唯一好處
就是可以跟戰機共用不少零件
假如5~10年後
台灣買了F-35是要怎麼本土訓練
照樣花大錢
通通送到美國去上課

台灣之所以要自製高教機是為了培養技師,有可能會研發新的戰機,不過那是以後的事了