我也不喜歡吃太油的肉，像台南牛肉湯有的名店對我來說就太油，
松阪牛肉鮪魚肚之類的也是。

便宜又乾的肉比較適合我 :laugh:

80萬的Altis跟一台400萬的Porsche不可能感覺不出來
感覺頓到這樣應該可以說是所有的感官能力全殘了吧....
我開公司3噸半 跟自己的凱燕/wrx很明顯就是3種完全不同的東西
會覺得沒差只單純因為根本沒碰過吧
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要講牛排如果一開始沒先搞懂牛肉各部位的差異~都先嘗過主打的口感
再來品評各等級間的差異
單純只看價位我覺得應該是"錯過"了關鍵的口感而不是分辨不出來差別
差異明明很明顯的但我知道有些人對牛排的印象被一開始的夜市牛排弄壞了
根本是在吃醬吧....

請看清楚，我說的是一般人在使用，我當然也知道特斯拉跟一般轎車開起來差別很大。開特斯拉的爽度、注目度比你的凱燕更高。
但是在一般人使用上就是代步工具而已，就如同巴菲特的那台老車一樣，他會不知道現在的車有多好嗎?他買不起嗎? 在他的眼裡，車子就是從A點到B點的工具而已。甚至在他的眼裡是只有傻子才會去買賓利那種幾千萬的車。
就算是可以跑到跟光速一樣快的跑車又如何?台灣道路就是只能開那麼快。
牛排多好吃又如何? 五千元的牛排跟150元的牛排在數小時後還不是一樣在化糞池裡

在美國一客100美金以下的牛排很多，份量也比台灣的多。

也許你的眼中一般人跟其他人認知中的一般人不同。 多數有消費能力的人在滿足功能性的需求後會追求使用者的體驗。 也因此除了壟斷性的行業之外，所有的民生用品與服務都會有不同的價格與等級。

你要這樣去解釋別人的價值觀等於否定了別人的想法
也等於用你狹隘的視野去解釋別人的視野

車輛對於絕大多數人的意義事實上不單單只有代步工具而已
代步工具那是車輛被發明出來的本位意義
對於很多相關產業的人來說 可能根本就是生存的工具

對計程車司機來說是好夥伴
對零件製造業者及維修業者來說是他們的飯碗
對車輛美容業者來說是他們的專業與驕傲

大家在討論牛排你在講把妹的目的 要把妹哪裡需要吃牛排 很多東西可以吃的啊
但是不管你吃什麼都不能保證你之後可以來一發
今天不管吃什麼東西 24小時之後都是在化糞池裡有例外嗎？
講這種話 跟 今天你呼吸什麼空氣 100年後也是一樣牆上的一幅照片而已 一樣沒意義


至於特斯拉歐
除了加速很快之外
實際操作的感受跟油電車輛的差異其實很小
路感模糊 內裝低廉 組裝品質跟不上車價
但如果只是代步工具而已的話 在意什麼爽度 注目度 有意義嗎？
台中台北不會用走的啊 不用花錢還一樣可以到 搞不好還可以上新聞
注目度保證爆表啊 :laugh: :laugh: :laugh:

12：55

⋯⋯⋯「點閱率」都非常的高？？

是點來看的嗎？

分享一下 buzzfeed 之前做了一個比較

11USD vs 72USD vs 306USD 的牛排大對決
（沒中文字幕大家擔待一點）

https://youtu.be/Z5FoX3ju2J0

只是我個人會對加上松露頗不以為然就是了
如果有些飲食還灑上金箔的我就更不能接受
吃下去還會又出來 沒辦法體會那會是怎樣的口感

個人吃過最貴的一餐應該是去馬爾地夫 Conrad 飯店的 Ithaa
兩個人開了酒水算下來 888 美金
不過那頓不是單吃牛排就是了

你說的只是個人價值觀的差異
而不是真的分辨不出來
食物有口味與喜好上的不同
車輛也有駕馭與乘坐上的不同，不單單只論加速性而已

車子的基本功能是代步工具,在一般公路或高速公路,守法的開也就那樣而已.會有人買豪華車,超跑,當然是在一些舒適性,安全性,操控性能上有更高的要求,或者是彰顯身分的工具.今天我鄰居的友人開來一台很新的Urus 超強性能SUV,他家裡應該很多好車了,雙B 那些可能早就膩了.連我都看膩了.

牛排的基本功能就食物,平價的也可以吃飽.高價的,就要提供給訴求的客層他所要的目的,食材,用餐環境,服務這些附加價值.以我為例,我附近 夜巿的牛排110元,但我都吃平價牛排館的,肉質算是可以接受.也算是夜巿升級版吧. :laugh: :laugh: :laugh: