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- - 年底悠遊卡打八折可能走入歷史
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引用:
那是現在30分鐘5元吧 印象以前前半小時是免費的 所以才會有這種亂象 |
新北市前半小時還是免費的
一般也很少會騎超過半小時 除非是騎去河濱公園運動 但也不可能會為了省那半小時10元騎出河濱 還車重借 再騎回河濱 不過當然我還是希望各縣市都能免費 鼓勵大家多騎單車 代替汽機車 不僅紓解交通問題 & 降低空氣汙染 還可以藉由運動 提升國民健康 降低醫療支出 有些乞丐喜歡鑽漏洞省那5元10元 那就讓牠鑽吧 |
應該很多人真的就是騎短程
要佔這種便宜多花時間不劃算 |
ubike 的目地，是方便市民，公車/捷運站/住家附近 往來住家的工具。並不是給市民做免費長時間健身工具。
我住的附近有 ubike 停車點。以前前半小時免費。非常難租到車。常有人用取巧的方法把車長時間免費的借走。 放假日，從早到晚，都看不到車。 現在開始正常收費。雖然只收5元。但停車站，只會在上下班會時看到沒車。大體而言，是有車可租借的。(ubike 的車輛調度，是很有效率的) |
引用:
現在還車之後要隔15分鐘才能再借 |
所以任何設施還是要有符合人性的規定才有最佳使用效率
鎖時間是一種，合理的收費也是 |
咦? 台北捷運公司有為了興建捷運路線出過錢嗎?
加拿大地大有做高架的本錢，台北? 搭乘人數? 溫哥華捷運比台北高？ 加拿大人均所得？台灣? 引用:
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引用:
您的ID完全不符合發言內容風格……(非貶意) 不過我很贊成。 以前臺北市公車討論應否漲價時，曾有位議員(忘了誰)說大眾運輸就算虧損也要堅持下去。 當然我也不反對適度的調漲反應成本。不過讓開車的成本調的更高來貼補大眾運輸，應該是合理可行的方向。 |
新北市 ubike 上次是說還在推廣階段，
站點網路還在增建中， 市民騎乘習慣也未足普及， 所以不跟進台北市改費的措施。 |
我手頭上的悠遊卡,幾乎都是揀到的!! 最近撿到2張 , 有點忘記是去年還是今年撿到的....
一樣,也都沒什麼在用!! (這兩張都有照程序走,先招領後,無人認領就算是我的) 優惠這種東西,我幾乎沒用到,要取消就取消吧!! 這年頭老是有人愛高唱 XX正義的事 怎麼不向政府抗議這種優惠根本不公不義,早就該取消, 政府要賺錢,人民才會都受益嘛!! 對吧??? :jolin: :jolin: :jolin: :stupefy: :laugh: |
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