北捷本業本來就虧, 是靠業外收入在賺錢的

趕快調升廣 告費用吧~ :laugh: :laugh:

要收支平衡很容易，一直調高票價就行，不過作為政府服務的一環，要調高還是要有上限

全世界的捷運都便宜不了吧，除非政府花大錢補貼，不過這也不是什麼好政策，會排擠到其他支出，所以大家才只好在當中求取平衡點

正常先進國家，不像台灣有那麼多人騎機車，捷運以外的便宜替代方案就少了。不過那些國家 人民可能都更有錢

很多人說日本公司補貼交通費，我是覺得羊毛出在羊身上，不補貼的時候就可以拿來加薪，意思是一樣的

調高票價大家就開自用車了，這樣就喪失大眾運輸紓解塞車的功效。

很多歐洲國家大眾運輸用年票制，讓人民認為既然已經把年票買下去了，那就不搭白不搭了。

另外很多先進國家在溫帶地區，一年有好幾個月不能騎機車，自然不會把機車當成交通工具。

我的意思是不用機車大家也是有辦法克服，前提不知道是不是要更有錢

不過像智利聖地牙哥，所得沒台灣高，也沒下雪，也是沒在騎車

現在都一堆看板沒人租空在那邊了，漲價還得了，很大機會收益會比調漲前還低

調高票價就能收支平衡!?? :confused:

太異想天開了吧!!! :mad: :laugh:

ㄧ些賣吃的小店，調高價格那麼容易可以轉虧為盈的話，

都成為「不倒翁」囉!!! :D

現在矛盾點就是想賺錢當營利事業
市府和捷運局老是說想吸引人搭乘
用量少和短程就是要吸引的族群
偏偏原本就沒什麼優惠，只有那個儲值八折，也不是賠錢原因
1280那個才是少收很多錢....

動這部分只是想讓帳面數字變比較好看

還推說什麼搭的少要比較貴，問題是這邊有些人就被他們趕跑
或是沒優惠也不會儲值多少錢進去

老實講
票價那麼久沒漲
漲票價應該還好

電費20年漲多少
大家電不是還是照用
油價也是漲一堆
騎車開車的人也沒減少多少

說會因為漲價不坐捷運的人
我不覺得有很高的比例
那個1280包月的省最多
一個禮拜坐幾次捷運的人
一次漲個5-8元
根本不會有太多影響

搭的少的就是少，動這部分
市府想法應該跟你差不多，想說比較無感

不過主要是沒辦法在吸引人搭捷運....增加使用量


1280這個當初推也感覺不甘不願，應該就是評估會少收很多錢

柯P不是很喜歡1450嗎？
調到1450剛好