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- - 台北內湖大塞車
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引用:
在台北�**棬鄋ㄖ@的地皮不多了, 反正跟著重劃,管他做什麼,地皮價值起來就值得了。 當地同事說的....以前那邊都是沼澤地、農地,現在終於能換錢了 |
引用:
電動滑板車在日本也是不能上路的 日本大多數的電車公司規定腳踏車也是要拆輪子裝攜行袋才能上電車 |
桃竹真的要趕快規重劃區來紓解雙北的人潮
台北的高溫都贏過台南嘉義交界的後壁~~~夏天的雙北很熱的很噁心阿 |
火車不清楚,但腳踏車輪子在捷運上不能落地?
我上次搭捷運看到的景象似乎並非如此,也沒因此就看到站務人員出面勸說或處理。 |
引用:
該不會變成像馬路拓寬了,車子就跟著增多一樣,多設重劃區,結果南部北上的人越來越多,最後還是一樣擠。 |
引用:
平衡區域發展才是正途 讓中南部鄉親在老家就能有像樣的薪水 才不會人一直往台北擠 |
引用:
捷運周末假日才能另外買票於特定站點攜帶單車,平常日只能拆車裝攜車袋但不用另外買票 台鐵也差不多,只有特定班次才能帶單車上車,其他車次只要拆車裝攜車袋也可以上車 簡單來說不管是捷運還是台鐵 能特別買票的日子、車次就可以落地,不能特別買票就裝袋子當成大型行李處理 |
引用:
+1 內科的商辦大樓進駐率估計只有3-4成,某些地段更低,整棟都空的招租更是一堆 不相信的去內科瑞光路,堤頂大道,洲子街逛一圈就知道了 士林蓋科學園區,還不如把兒童樂園擴大一點實在.... :think: |
引用:
短期很難一下子南北平衡。 只能由北而南區規劃小型的重劃區,不要再出現大型的城市,大城市只有塞車而已。 |
引用:
美國 日本都比台灣先進 舊金山 洛杉磯 紐約 東京 哪個地方上下班沒塞車的 平衡發展是有困難的 |
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