據了解，日本原廠是個很嚴謹的公司，驗車時的規格跟上市後的規格必須是一模一樣的，是不是真這樣想我就不是很肯定嚕
一年可能只賣2~300台??以台本這樣走偏門的方式我覺得能賣10台就該偷笑了，以同車款"水貨"歐規全馬力標準版售價比台本貴6萬，旗艦版貴8萬，這樣的價差性能就差了超過100匹馬力，再笨也會選擇水貨車啊~
再看看阿魯的售價，明年起鈴木大軍壓境遍地開花，台本再不趕快改變策略恐怕就要被打趴在地再起不能了

台本汽車還有生鏽的問題，看過台本官方回應的態度就知道它是個相當傲慢自大的車商，遇到大問題愛推拖不肯負完全責任

不是台鈴猛，而是國慘養尊處優慣了太鳥了。
這次 GSX-R150 有點心動了....

2年後水貨就不再是水貨了...

我也想買一台. 不想開車的時候可以騎這上下班
不過想買個東西都不知道放那比較麻煩..


台灣賣12萬看來還是有賺

這個只是業務面對顧客提問的話術罷了

你還當真喔

貨物稅....

然後還有萬惡的驗車機構要再撈一筆.......

so.....去你媽的驗車機構....... :flash: :flash: :flash:

你真的覺得我當真？ :jolin:

全部國產SUV都走客貨車稅、都要裝那些鐵管，
卻只有台本拿這個理由不裝側氣簾，
這不說台本技術很神奇要說什麼？

哈，也是啦真是抱歉，這麼瞎的理由會信的應該少之又少

有時候覺得台笨是因為屏東的產能就是只有那樣

所以乾脆就不要讓產品太猛，要不然訂單也很難消化

不過CRV5倒是出乎意料的強

如果台鈴出個黃牌的...我大概就買單了
最近很想把我的大車賣了..換成Z300來騎

ARTC跟VSCC的老闆都是裕隆，其他車廠與代理商是股東。