125小車反而很吵有兩個原因
一是小排氣量的CVT車幾乎都是拉轉在跑，聲音本身就會比較大，
再加上大震動聲音又更大。
二來台灣國產車組裝品質2266，路面品質也不良，車騎久了零件越來越鬆。
加上引擎本身的震動。所有噪音層層疊加，造成小車反而吵。
大排氣量，一樣的速度可以用比較低的轉速跑，震動小，噪音自然比較少。

哈
我平常都用自排模式開車
2000轉會自動換檔
有天我娘聽到旁邊有車轟轟叫的開過去
他就問我為什麼我們的車那麼安靜，那台車聲音那麼大
我就切到手排模式拉到5000多轉
我娘就瞭解了

所以我覺得現在很多都只會一路D檔
根本搞不清楚拉轉是怎麼回事
很多人開TOYOTA的人也不知道OD是幹嘛的，
可能也不知道OD的存在

保險公司：幹！！！

啊就是踩下去覺得怎麼可能那麼小聲
就一直踩到底要讓聲音變大啊

TOYOTA車款保留OD按紐設計的車種越來越少了，主力的車種大量採用階梯式排檔桿，不知OD存在剛好而已。

OD檔的定義(over drive)，是比極速檔還要疏齒比的省油檔。

目前大多數自排車極速出現在四檔，也就是說五檔以上都是OD檔。

我覺得階梯排檔真的很難用，造型也很蠢... :stupefy:

印象中按鈕是關閉OD吧。一直很懷疑多做這個按鈕的目的是什麼，難道有人在高速公路上超車時除了加大油門外，還先關閉OD? 這樣操作太累了吧。

看情況

有時候是準備要超車了，但超車機會還不到

就先降好檔，機會出現時再踩油門加速

以前開那些4速自排但不是手自排的車去跑山路時

也會利用OD來控制升降檔

其實OD off是在市區用的，市區用 1~3檔就好了，偶而跳到4檔加速無力時又要等退檔。