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- - 基隆宣布要蓋輕軌了
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引用:
嗯~~ 當年陳市長建造新店線在羅斯福路地下化時 沿途造成的房屋龜裂、交通阻塞慘狀和工程費用預算大增、工程完工時間延後 讓交通狹小的內湖人很多懼怕 所以當初會有目前的選擇也不意外 後來馬市長建造的中運量也追增不少預算 比的上當初高運量地下化預期的預算 :think: |
90%使用台鐵現有軌道
這樣還要花80億元? 靠北!大家稅金都是隨便花就對了? 一開始還以為是在基隆市區範圍內的輕軌運輸，結果竟是這種德性? 80億元拿來補助買中小巴，密集發車還比較有運輸效果。 |
引用:
哎∼完全執政該還的人情都要還.... 選舉要的不就是錢嗎？ 這個輕軌除了還人情外，還有就是下次市長選舉時，希望不要有人再拿捷運出來說嘴.... 對搞政治的人來說，80億太值了.... |
引用:
南展站也不是只有一條板南線，還有文湖線啊，都說地下延伸不行可拉高架，從南展站文湖線拉或再不行從南軟站拉也是不是辦法中的辦法，路是人走出來的 |
引用:
唉~~ 不知你是否汐止人，有無考慮地形、基隆河的影響 在01房地產新北市裏的汐止尋屋趣已討論多年 依汐止目前居住人口其實不少於淡水、土城 板南線最早就有東延汐止的規劃 只是被台鐵第3軌給完全阻斷 民生汐止線討論多久了 http://news.tvbs.com.tw/life/690410 依其內容，新北汐止這端環評都好了 想先蓋接到東湖站也不行 又新北市的預算集中建設在西(板橋、新莊、土城)、南(新店)區 新北市東區(汐止、雙溪、瑞芳、平溪)只有少少建設 另外 台北市在對外交通建設很閉鎖 曾經有人建議在汐止工業區這端蓋新橋連接經貿園區 以舒緩中興路、社后經由大同路進入台北市的交通流量 也是被台北市這邊打太極 你所想不知被討論多久了 搞到該討論串被停止發言 :think: |
台北市民應該蠻能理解台北市政府對連外交通的謹慎
政策錯誤造成整個台灣都只想往台北擠 聯外交通怎麼蓋都不可能滿足這樣的狀況的 就算是大眾捷運系統 就算政府出資,之後營運還不是要市府單位要負責,吃力不討好 減少外來人口才是真的 |
引用:
嗯~~ 會造成整個台灣都只想往台北擠的狀況 就是政策和首都效應造成 試想 除了軍公教之外 各職業的薪資水準北、中、南、東有相同嗎? :think: |
對了
我是個修練終極魔導師的魯蛇 台北市買不起，板、新、新、雙和也買不起，只好搬到汐止混日子 :cry: |
引用:
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基隆就是山與海，腹地太小蓋得密密麻麻，巷子一條比一條小；發展受限、人口少又不得重視。其實依照西部地區的填海規模，基隆都可以填到基隆嶼了，重新規劃一下，蓋個方方正正的多好啊.. :like:
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