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是真的，會跑的計程車司機，一個月5、6萬大有人在 :cool: 很多老手都是知道哪區會常出現商務客，甚至是特定客源 如果只是中高年失業，改跑車，整天漫無目的地跑，那當然是賺不了幾個錢 |
UBER 看起來像要跟政府機關對幹，沒有好下場 國情不一樣！
新興網路行業好像問題很多，其實對小黃沒好印像，曾被搶劫過！ 傻傻的，後來就沒搭過計程車！ |
引用:
而你講的是另一回事(稅制問題)，你如果有在工作又自己申報過所得，應該知道有免稅額這東西，夫妻和有撫養直系親屬又再多加一些，各行各業有個人所得大家都一樣，小黃並沒有特權 只是每次講到uber 違法不納稅不納保不納管，就有些喜歡護航違法的人愛拿小黃來比較，熟不知小黃有盡到的義務，Uber 一樣都沒有 違法營業車開在人民納稅建造的馬路上，還大聲嗆聲政府打壓，臉皮會不會厚了點？ |
引用:
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以我的經驗，大概1/5的司機會主動給收據 :rolleyes: 應該比照店家，每筆消費都要開發票，並且派國稅局官員去查，一旦發現漏開發票，就吊銷駕照三個月，再犯三年，三犯三十年。 發票上應該要有QRcode，當消費者想申訴時，手機直接掃描即可，一個月被申訴超過5%的司機就吊扣駕照一個月。 |
XX網友:違法就違法講這麼多
XY網友:沒繳稅講這麼多 :o :o :o |
引用:
我是常坐計程車的業務 就我的經驗 就算我一身西裝公事包明顯就是業務 連問「要不要給收據」都不到1/10 只要我一趕時間忘了說「給我收據」 幾乎是100%就沒拿到收據 我真的很懷疑台灣計程車司機的職業水準... |
引用:
Uber的問題從來不是稅(稅轉嫁給消費者即可)，而是人人可當司機的原則，這是Uber自己的價值觀問題。 這就跟民宿以前是違法的道理一樣，Airbnb更是無法符合台灣的法律。 如果我是Uber的話，我根本就可以繞過台灣的法律，完全不在台灣設點，想要當司機的自己在APP上設定即可，雖然這樣對乘客更沒保障就是了 :D Google的Waze目前正在實驗這種共乘機制 |
UBER宣布暫停服務，但是APP主機應該是在國外吧? 電子交易好像也是在荷蘭端?
所以台灣有沒有設立公司跟APP能不能運作應該無關吧? 假設UBER停業在台灣沒有窗口，司機與乘客都透過APP申請帳號上線，派車媒合也只不過是APP+GPS，任何一地的主機都能做到，屆時政府要怎麼辦? 當然，繼續檢舉抓司機應該還是不會少的 :) (台灣的法院不曉得對於UBER是資訊業還是運輸業作出裁定沒? 萬一認定為資訊業那交通部不就糗了? ) |
引用:
免繳稅這說法就是實際情形沒有錯 在現有稅制上 絕大部分正常的小黃司機本來就繳不到所得稅了 就算要繳，也是因為其他所得來源所致 別說所得稅繳不到，甚至燃料牌照稅全免、油錢每月最高還補助9000元 當然裡面原由都有其時空背景 只是拿此來看UBER 就很清楚 UBER 問題明顯不是納稅納保問題 就是利益衝突的問題 他合不了法最主要就是政府不開放白牌車營業以免衝擊計程車 現在情形 你就想成當初YAHOO想經營網拍平台，讓所有使用者都可自己販賣東西 政府卻要求所有賣家都領有營利事業登記證才能上架 |
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