不多，但每隔三、五百公里檢查油尺，位置都會往下掉，所以我都會順便將之前的剩油補充一點進去，保持油尺在滿水位(格子上限)狀態...

其實太滿對引擎不好
大約在下限到上限之間的七八成最好
另外可能要考慮換機油濾清器(濾網) 洗化油器看看
機油偶爾也要全清空 而不是只換交換量
另外氣冷車的機油比較會揮發 因為引擎溫度較高的關係
還有一種是開下面卸油 可是沒鎖好 但是會慢慢滲油
雨天車底就會看到一些油汙

問題是機油尺掉多少格，還在範圍內先不要加

騎800或1000漏下來看看剩多少

假日會跑山，太低怕爬坡時泵浦會吸不到油

這是噴射車，沒有化油器

二格左右

我漏油比較麻煩，車行是立車漏到慢慢滴為止，我是立車加側架重複一、二次，再架側架丟半小時不管它，讓殘油流光幾乎滴不出來為止

兩格還好~
看人機油尺快量不到，漏下來還有600

機油尺刻度在正常範圍就不用太過擔心，少那一點也不會說真的傷到

這台交換量應該也是800，怕的話換機油就給他加到上限850cc (可以容許正負50cc範圍) 試試

我沒有擔心耶:like:近一年以來，我在友站長了很多見識，所以我前面才會提到可用閃火點來選油...

就稀薄燃燒關係，現在新車為了省油不都這樣
溫度也就更高，感覺失油率也上升

還是有差，只聽過鋼陽新車就會吃黑油，沒聽過三陽新車會吃黑油的

不過，三陽FT的油耗表現一向比G6 150差，想來也是為了抑制引擎溫度而做出的讓步

我家的光陽many100
跑4萬了
機油都不會少(我都自己換)