鵝在現在住的社區住了15年,這個社區蓋好應該約30年出頭:think:....

搬來約3-4年時,住戶會議中電梯公司說電梯使用約20年了,建議更新電氣系統(包括馬達/控制器和cable:flash: ),每座要NT$600K,有住戶說不是每個月都有保養,也有在維修,為何要更新,鵝很不識相的問電梯公司的人說一般建議20年要整座更新(包括車箱/鋼纜和導軌),現在只換電氣系統會不會撐不了多久又得更新機械系統,倒不如要痛就痛一次,整座換掉比較實際,只聽到台下有人竊竊私語,說不是鵝付錢鵝才會希望整座換掉:think:....

電梯公司的人說整座換掉每座價差約NT$400K,不過他說20年整座更新是指商辦,純住宅可以撐久一點,但他也無法打包票,因為社區公積金只支應2/3,住戶分五年支付剩下的1/3(每月約NT$4-500吧),但分期付款期間免費保養維修,鵝是覺得還好(不然你有本事不搭電梯嗎:stupefy: ),可是人多口雜,有人只要叫他多付NT$1都會有意見,所以當然是不了了之了....

又過了2-3年,電梯公司建議要整座更新了,不過這次社區的公積金可以全額支應,所以好不容易沒人有意見了,只能說人就是這樣,又不是付不起,明明須要用到的東西就是不願意付錢,甘願給它賭一把,沒出事就賺到了,問題是出事時後悔也來不及了:stupefy::stupefy:....

記的兩三年前看到大陸福建的影片.一群人坐電梯,其中一個女的因電梯失控,慘遭斷頭.
我想其他人心底應該都留陰影.

以小肥羊多年玩機台自動化設計的經驗，以上皆非。
這種東西在安全規範設計裡面，根本不會因為一兩個sensor掛點就誤動作。正確答案是新手設計，抄歐美設計的時候，不懂人家為什麼要多道防護，反正會動就好。
至於什麼是失效處置，完全不管，像前陣子台鐵倒退走的電扶梯，一定無法過小肥羊的安全檢測，但是小肥羊真的跳下去做肯定會成為尹清楓第二。

還有一個隱藏看不到的問題.
就是馬達,這個東西好壞差很多,不是會動就好.
我公司電動門有刷卡控制,用了快十年了.前陣子馬達換新,刷卡機就開始異常了,
查到最後是用了劣質的馬達影響到刷卡機,因為公司採用最低報價,所以就......
後來沒辦法了貼了錢換好些的就正常了.

請問是這個嗎?
[YOUTUBE]GWFLi5LlWCM[/YOUTUBE]

大陸電梯規範都是抄歐洲的EN81，在這種規範下，你不可能不設計多道安全裝置，包含迴路都是雙重迴路，這就跟汽車一樣，大家設計都是大同小異抄來抄去，即便是小廠也都是抄襲大廠的設計，所謂的新手設計我覺得不可能，一個電梯都有三道甚至於四道安全設計，能出事肯定都是一連串的錯誤造成，而不會是一兩個錯誤造成∼

電扶梯也是一樣，本身有多道防護設計，隨便想想就有一般煞車、緊急煞車、防斷鍊、防逆轉、防夾、防空梯級、防夾腳、防踏板開啟、外部緊急停止開關、內部緊急停止開關等∼

舉個例來說像是台鐵就是因為馬達突然失效，或是停電，所以直接因為重力逆轉，但機械式煞車發揮了作用，因為煞車本身在不供電的時候就是煞住的，供電才是解鎖煞車，另一個例子，那北京扶梯逆轉死一堆人又是怎麼回事？主要是因為保養不良，保養人員在調整完主驅動鍊條鬆緊後，忘記把馬達固定螺絲鎖回去，結果整個馬達都鬆動，導致整個驅動鍊條脫落，馬達想煞住都沒辦法，因為緊急煞車在舊法規下，是屬於不常態動作的，結果防逆轉機械緊急煞車因為長期不做動卡死，所以第二道防線也沒發揮作用，所以在這之後GB法規改了，要求防逆轉緊急煞車必須在扶梯關閉後鎖定鉤爪，強制防逆轉緊急煞車每天都要動一動，設計的人員也許不見得全面考慮，但法規是會逼著你全面考慮的........

正確無誤 :yeah: :yeah:

想到危機現場的名言: 災難不會憑空發生，而是關鍵事件的連鎖效應

中國抄規範是一回事
廠商有沒有按照規範一步ㄧ步設計製造測試又是另外一回事 :think:
而且以中國走後門的風氣來說 就算規範不過也會想辦法塞到過 :think:

是啊

大家上youtube看柴靜霧霾調查穹頂之下,裡面有提到車子貼排氣標準是國四標準，結果啥排氣輔助設備(例如DPF)都沒裝，老共產品規格跟性能寫的是一回事，實際上是另外一回事啊。

昨天看到這新聞真的有驚到
現在搭電梯都怕怕的 .........